GD1570 發表於 2019-5-10 11:40
我完全認同此方案的
因為A車嘅客源係客運大樓同港珠澳，
根本無必要再經青衣來往兩地。
心目中係屯碼交E33P，突顯A33X快過E33P
A33 做青公+置樂+屯門站+市中心+安友
加埋 A37 做 紅橋+屯門市廣場
放A33X 大興後經青雲路，龍門路，直插屯赤
大家都開心
係E33定位尷尬，行得快又死，行原路又燒油
053h4 發表於 2019-5-10 11:42
以前無N969, 呢到話屯門半夜番天水圍幾個人夾坐綠的。
後勤區工友自己夾就係一個例子。
可能我追漏文啦..我又真係睇唔到邊位版友話全部E車行青馬...
咁耐以嚟E33P改行屯赤應該係全世界都贊同的。
只係E33改唔改就有意見分歧姐...
無巴士搭焗搭的士是常識吧..就算得一個人半夜三更唔通唔返屋企咩...
唔該唔好拎啲極端例子出嚟講好唔好？
講咗咁耐，我其實想問龍門路蝴蝶灣後面依家有一個迴路處，可以連接龍門路、龍富路再去龍鼓灘的。
想問一問依個迴路處其實可唔可以駁到上屯赤的呢？
因為我喺GOOGLE SEARCH唔到資料
謝謝各位。
本帖最後由 Toz 於 2019-5-10 11:55 編輯
GD1570 發表於 2019-5-10 11:12
咁其實真係要行龍富路上的話，E33P甚至乎E33都唔駛改站位...依家佢哋嘅行車路線去到屯門泳池嗰邊都絕對上 ...
點解你認為走線唔會改?
當初 48 都行葵涌道, 荔景對落有站, 48X 唔兜埋過去?
宜家要上屯公先去皇珠路
去屯赤 E33P 仲同你行皇珠路? 咁弱智既走線你過到班區佬?
所以屯門去機場/東涌要分3種線
1) A線: 屯赤<->港珠澳<->機場T1/2/GTC (A33/A33X/A37)
2) 傳統E線: 屯赤<->東涌<->後勤區<->GTC (E33)
3) 特別E線: 屯赤<->後勤區<->東涌<->GTC，以防的士搶客 (E33P)
屯赤收費廣場有直去民航署總部/國泰城的快線 (用E33P收14.3，減少轉S1/S64的誘因，就算轉S1，龍運收到14.3+1.7=16.0，唔會少過A車)
令到屯門各小區都有特快去機場/東涌/後勤區，E33P更係屯門覆蓋範圍最廣，乘客唔會轉搭的士
本帖最後由 GD1570 於 2019-5-10 12:00 編輯
Toz 發表於 2019-5-10 11:54
點解你認為走線唔會改?
當初 48 都行葵涌道, 荔景對落有站, 48X 唔兜埋過去?
咁我又真係想問一下點樣可以改到E33P唔弱智之餘又可以上到屯赤呢
願聞其詳！
Toz 發表於 2019-5-10 11:54
點解你認為走線唔會改?
當初 48 都行葵涌道, 荔景對落有站, 48X 唔兜埋過去?
唔單止皇珠路，仲要兜埋美樂/屯碼/悅湖;P
E33P一定要行皇珠路先至夠里數收番14.3
GD1570 發表於 2019-5-10 11:53
講咗咁耐，我其實想問龍門路蝴蝶灣後面依家有一個迴路處，可以連接龍門路、龍富路再去龍鼓灘的。
想問一問 ...
可以
http://www.tm-clkl-c3.hk/images/layout_plan_c3_02Apr2019_tc.jpg
GD1570 發表於 2019-5-10 11:53
講咗咁耐，我其實想問龍門路蝴蝶灣後面依家有一個迴路處，可以連接龍門路、龍富路再去龍鼓灘的。
想問一問 ...
迴旋處會改建
http://www.tm-clkl-c3.hk/images/layout_plan_c3_02Apr2019_tc.jpg
4條路都會連接到屯赤