2076 發表於 2019-5-10 11:24
A33/A33X一定至少降到18.9，如果龍運唔在屯門區內兜路，A車更加只能收15.0......
屯赤只係6.5km，加埋機場 ...
其實調低收費就正常情況下都會咁做..只不過龍運會唔會出術又係另一個問題。
A車一定改屯赤，仲要減到去18.9，A車行青馬係冇競爭力.....
053h4 發表於 2019-5-10 11:31
出年條路開唔開到都成問題啦。
不過我只係知道地方想更多次時間討論唔想硬食。亦有時間係討論無共識下有 ...
咁睇嚟真係要出傳單叫班返工客自己搵三個人去搭的士來往機場及屯門了:lol:lol:lol
龍運減唔減價我唔知...我都希望佢會減..畢勁條路又真係短咗好多..
但龍運唔係第一次出術令到條線唔減價...
E33P唔係咁兜法根本可以同E33同價..結果呢...
我又無話龍運獨大，不過係咪次次都可以搵到3個人或以上一齊搭的士入來往機場及屯門呢..
同埋呢...泥鰍的係犯法的..唔該唔好鼓吹他人進行犯法行為囉...
2076 發表於 2019-5-10 11:32
A車一定改屯赤，仲要減到去18.9，A車行青馬係冇競爭力.....
我完全認同此方案的
因為A車嘅客源係客運大樓同港珠澳，
根本無必要再經青衣來往兩地。
同埋我真心建議A33X頂盡過埋屯門市中心就上屯興路皇珠路吧...
(放心，我唔會要求屯興路設站的:lol)
安友可以嘅話麻煩交返畀A33啦，當然同一時間A33係需要加返到30分鐘一班啦！
GD1570 發表於 2019-5-10 11:31
其實調低收費就正常情況下都會咁做..只不過龍運會唔會出術又係另一個問題。
...
其實好彩A33同A33X在路線表令係分開，令到龍運唔可以A33行原線，A33X行屯赤但收27.7
龍運唔玩野的話，A車行屯赤係減價去到15.0
E車係減價去到12.0，如果E33唔入GTC仲有可能減去9.0
改行屯赤，A車出術其實困難，大家唔駛太擔心
出術可能性: 以下4種條A車都係啱啱好踩界 (A33 30km, A33X 30km, A36 40km, A37 40km)，可以見得龍運要呃錢係好難
A33: 機場<->港珠澳<->屯赤<->豐景園<->安友<->屯門站<->置樂<->黃金海岸<->掃管笏<->小欖<->屯轉市區方向 ($18.9)
A33X: 機場<->港珠澳<->屯赤<->龍門路<->建安<->大興<->良田<->青麟路<->兆康苑<->富泰邨<->兆康站南<->藍地<->洪福邨<->洪水橋(洪元路) ($18.9)
A36: 機場<->港珠澳<->屯赤<->屯門市廣場<->紅橋<->大馬路<->形點<->元朗南<->東成里<->峻巒<->錦田市中心<->錦上路站<->八鄉路 ($27.7)
A37: 機場<->港珠澳<->屯赤<->屯門市廣場<->紅橋<->天慈<->天水圍市中心<->洪水橋<->屏山<->元朗公園 ($27.7)
屯市去機場預九十蚊的士錢加三十蚊隧道費加行李費
呢個價錢對 A 車黎講已經有一定壓力
2076 發表於 2019-5-10 11:42
其實好彩A33同A33X在路線表令係分開，令到龍運唔可以A33行原線，A33X行屯赤但收27.7
龍運唔玩野的話，A ...
個人認為A33X拉去洪水橋嘅機會不大..
現階段洪水橋應該無乜位可以擺到兩條A線的...
遲啲開埋54區就可能可以搵夠里數嘅..
A33改擺屯轉咁就要睇龍運係咪真係咁玩嘢..
不過又咁講...以龍運嘅性格咁擺絕不出奇
但奇就奇在屯門站後要兜返落置樂..
即係又係出術啦！