本帖最後由 nwfb1601 於 2022-8-23 21:28 編輯
今日下晝六點等 101X 時影。 https://i.imgur.com/Xh2OHAX.gif
嗰陣 797 已經係佢前面幫手食咗十幾個。 https://i.imgur.com/MEREdft.gif
https://i.imgur.com/cMYyIH1.jpg
nwfb1601 發表於 2022-8-23 21:27
今日下晝六點等 101X 時影。
嗰陣 797 已經係佢前面幫手食咗十幾個。
大部份都九龍灣上?
將軍澳特快 發表於 2022-8-23 21:31
大部份都九龍灣上?
埋站嗰陣已經坐滿。 https://i.imgur.com/5f1CeOe.gif
nwfb1601 發表於 2022-8-23 21:27
今日下晝六點等 101X 時影。
嗰陣 797 已經係佢前面幫手食咗十幾個。
等多陣上797米中好，可以坐
nwfb1601 發表於 2022-8-23 21:33
埋站嗰陣已經坐滿。
加密到15min都仲同以前796C客量差唔多，中可以博啲深水埗客唔落車拍卡
即日 795X 報告
原定 1830 班次往清水灣半島
派車:5211 開出時間: 1839
登打士街站前 原有乘客 28 人
10. 登打士街 1911時 +4 -1 =31
11. 文明里 1914時 +1 =32
12. 勞資審裁處 1915時 0 =32
(註：296D 5分鐘前離開 下一班796P 1分鐘)
13. 衛理道 1921時 +1 =33
14. 山谷道 1935時 +3 -1 =35
(註：漆咸道北東行交通事故)
15. 九龍灣國際展貿中心 1939時 +5 =40
16. 將轉 1948時 +7 -6 =41
2014時到達清水灣半島 (比預定該班車開車往蘇屋時間遲24分鐘)
nchmt 發表於 2022-8-23 22:18
即日 795X 報告
原定 1830 班次往清水灣半島
行車時間真係遠遠唔夠（尤其是繁時）
小小意見，睇黎九龍灣放工入將軍澳班客明顯餓左好耐。依家九商 office 橫跨唔同專業行業，來往調景嶺同至善街一定有需求，只係 110 呢條垃圾倒走曬批客落地鐵。
另外，睇黎本身班 796C 客真係如我地所料，一方面深水埗客唔係多，二黎太子尾 / 亞皆老街沿線乘客，亦唔太介意兜多幾分鐘（因為本身 796C 都係慢），反而 793 班次拉密至 15 分鐘一班，係條街等嘅時間又平均少左，最後都無大輸到。
只係 795X 好似真係要啲時間養客。
KM8453 發表於 2022-8-23 22:42
小小意見，睇黎九龍灣放工入將軍澳班客明顯餓左好耐。依家九商 office 橫跨唔同專業行業，來往調景嶺同至善 ...
依家屎水APP打793
第一件事叫人去旺角特快搭795X
下繁計佢個算盤
應該係旺角客搭795X
793騰出位比九龍灣客
反而搭793有幾多人唔入將軍澳工業邨
同時間又唔拍卡落車
呢條數真係襟計
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-23 23:22 編輯
kay 發表於 2022-8-23 22:50
依家屎水APP打793
第一件事叫人去旺角特快搭795X
下繁計佢個算盤
下繁同晚間，改用 795X 做旺角特快都好合理，反而係呢二十年以來（甚至係呢幾十年嘅九巴），將花園街街市（旺角道）都當係 100%「旺角」，全部線都塞去亞皆老街入九龍東，先至奇怪。
793 多餘容量，下繁可以 KO 小巴，晚間一樣有 Megabox / 寫字樓 OT 客。
以前係荷李活 / 百老匯戲院一帶，要行到太子咁濟，先有車入將軍澳，我一定落地底。
奇又奇在，796C 客好似無點跌過。如果上面師兄幅圖，前後車時間合理，理論上 793 係果個時間段，比 796C 好客，因為其實 793 係開密左。
嘗試推論，會唔會係 796C 有班客，一直係睇 ETA 做人：796C 開得疏，唔夾時間，本身我就係想舒舒服服坐你張凳，補眠入將軍澳，如果你要我係條街等十幾分鐘先有車，根本本末倒置，不如直接旁邊太子站 / 深水埗站搭地鐵走人。
反而，793 加密班次，大家撞中巴士機會大增，既然本身只係為補眠為舒適，九龍灣商貿區 5-8 分鐘，特別係回程，可能又無太大所謂（反正巴士點都一定慢過鐵，大家課金上車果下已經心知肚明，甚至為左張凳，八達通回水都唔計）。
錯有錯著，大家似乎又可以觀察多一陣，睇下今次新巴會唔會重蹈 797 大翻車覆轍。