KM8453 發表於 2022-8-23 22:42
小小意見，睇黎九龍灣放工入將軍澳班客明顯餓左好耐。依家九商 office 橫跨唔同專業行業，來往調景嶺同至善 ...
795X美孚油麻地真獨市
相信慢慢可以儲到班客返嚟
若果新巴想做多啲宣傳
可以考慮市區沿線所有站牌都掛單張+A3資料
啲客上落等車，甚至乎行過都可以了解呢條新線
kay 發表於 2022-8-23 22:50
依家屎水APP打793
第一件事叫人去旺角特快搭795X
下繁計佢個算盤
咪又係9.4,有幾襟計?
JX9097 發表於 2022-8-23 23:16
795X美孚油麻地真獨市
相信慢慢可以儲到班客返嚟
若果新巴想做多啲宣傳
宣傳真係唔好慳
尤其 795X 目標要反噬鐵路
將軍澳沿線屋苑當然要入單張
話埋比大家知回程入將軍澳站位係邊
九展出九龍站位都應該痴返張 A3 poster
食下演唱會 / 活動 / 放工客都 fat fat
nwfb1601 發表於 2022-8-23 21:27
今日下晝六點等 101X 時影。
嗰陣 797 已經係佢前面幫手食咗十幾個。
喺連登見到應該都係放工時間嘅圖 差咁多嘅
KM8453 發表於 2022-8-23 23:15
下繁同晚間，改用 795X 做旺角特快都好合理，反而係呢二十年以來（甚至係呢幾十年嘅九巴），將花園街街市 ...
793 加 795X 一個鐘 7 班車旺角返 TKO。睇 ETA 撞中有車返家的機會大幅上升，加上 793 密過 796C 仲搶到 296C 生意。
JX9097 發表於 2022-8-23 23:16
795X美孚油麻地真獨市
相信慢慢可以儲到班客返嚟
若果新巴想做多啲宣傳
近年新城D宣傳品真係每況愈下，永遠都係講唔到重點，所以真係唔好太大期望
20A宣傳品食鬼公仔仲大過文字，亦令人難以理解20A係一條經油尖旺同啟德既巴士線; 54區宣傳品就走去行 brand building，叫人坐城巴，但宣傳品又唔講條線經邊度。
九巴雖然老套，但起碼清清楚楚講到重點，同埋有幾高能見度
Tummy 發表於 2022-8-23 23:56
喺連登見到應該都係放工時間嘅圖 差咁多嘅
下繁D班次亂過亂世佳人，一班頂閘一班半滿唔出奇啊;P
2076 發表於 2022-8-24 00:06
793 加 795X 一個鐘 7 班車旺角返 TKO。睇 ETA 撞中有車返家的機會大幅上升，加上 793 密過 796C 仲搶到...
793 雖然要兜九龍灣，但係以前 796C 一線走天涯，只係打擦邊球，入唔到蛋黃區，班次又疏。一條線要面對 296C 同地鐵挑戰，戰力亦唔見得強，獨力難支，呢幾年間已經少左好多人專程死等。
調轉個地圖睇睇，795X 行車時間，同 98D / 296D / 796P 尖沙咀出發無分別，而且晚間入將軍澳（最大需求時段）行車時間係可以非常穩定。
795X 係彌敦道撈到客只係時間問題，如果想快啲搶到客，拜託新巴加緊宣傳，出下 post 教下大家站位係邊，無謂曬左個大好機會。
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-24 00:29 編輯
KU_7002 發表於 2022-8-24 00:11
下繁D班次亂過亂世佳人，一班頂閘一班半滿唔出奇啊
驟眼睇，班車好似係未埋常悅道。
另外 796X 同 793 到九龍城 / 新蒲崗先後次序都有影響。
KU_7002 發表於 2022-8-24 00:11
下繁D班次亂過亂世佳人，一班頂閘一班半滿唔出奇啊
就算未變793前，796c 都成日一班頂一班吉。下繁除左793自己仲要睇796x 有冇甩班，始終mikiki 一個站上40-50人係唔出奇
ps 以前有一排放工要入tko 睇eta 特登等796c 唔上x 就貪佢有位坐機會大好多