[飛行報告] 回歸平淡：DL 321+CR9 MSY-ATL-TYS

相信是今年最後一次坐飛機。去程坐過 33.5 年機齡的 757-200 之後，回程回歸平淡，A321 與 CRJ-900 都是先前坐過許多次的機種。

本來回程也有 757 坐的，畢竟 ATL-MSY 航線正常時期，Delta 只會派出 757-200 執飛。然而買機票後不久，DL 就突然更改機型，將本來的 757 變成 A321，整個星期就只得我坐的那天的這個航班更改機型，這麼罕見的情況竟然發生在自己身上，自然不很高興。yuenpo 版友私下說，我可以去買「奧巴馬」了。（按：之後發現，這個航班在這個星期，也另外有兩次後來換作使用 737-900ER 執飛）

本來有考慮過改機票，但一來想嘗試一間好幾位 food YouTubers 光顧過的 Cajun buffet 自助餐，二來也預留有朋友可能順便到訪同遊 New Orleans；最後沒有成事，而那間自助餐也因為去程候補成功，提早到達，早於星期六抵埗當天已經光顧過了。然後回程當天接近中午時份原來要 Zoom virtual meeting 半小時。雖然理論可以候補較早航班，然後在機場 Zoom meeting，但看過 FR24，早一班維持使用 757 的航班，派出的是「00 後」客機。反正去程已經坐過其中一架最年長的 757，相比之下「00 後」不算太特別。經考慮後，還是乖乖的坐原來預訂的航班便是了。如果早一班航班使用的是機隊內二十多架逾三十年機齡的 757，我大概還是會候補的。

12/15/2023
Louis Armstrong New Orleans International Airport (MSY) -> Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL)
Delta Air Lines / DL2524
Airbus A321-211 / N322DN
15:02 - 17:31, 1 h 29 m




在酒店開過視像會議後，就坐 Uber 來到機場




New Orleans 機場的全新客運大樓，2019 年秋天投入運作，設計相當現代化


用了十五分鐘才通過 TSA 安檢，來到 Concourse C 附近的 food court






Concourse C 候機區


全機隊第二最舊的 737-800 N372DA，是全球第 118 架 Boeing 737NG，已逾 25 年機齡。平常很少見到 Delta 的飛機甩漆，這架 N372DA 恐怕應該要往 paint shop 修補一下了


停泊在 Gate C8 的 A319 N328NB，準備前往 Minneapolis-St Paul，估計因為機件故障，本來上午十一點起飛，最終延誤了八小時，登機閘長期有許多人排隊查詢。也因為這個原因，就算我候補早一個航班，也很可能無法成功登機，空位先留給因為延誤而需要更改行程的乘客


Bombardier CS-100 (Airbus A220-100) N139DU，準備前往紐約 La Guardia


今天坐的 A321 N322DN，機齡六年半。C6 閘口飛機泊位打斜，只能以這個角度拍攝




Delta 的 A321 坐過許多次，內籠設備也不需要介紹太多了。一如往常，座椅相當舒適


A220-100 N139DU 跟我們幾乎同時 pushback


起飛了，畫面見到 MSY 的舊客運大樓，停用後逾四年仍沒有清拆


Mississippi River


只得一小時的航班，小吃可選 Biscoff 或 Sun Chips，飲料只得水、咖啡或茶


一小時的航班，連同 taxi time，剛好看完 Tom and Jerry 卡通電影




降落時已是黃昏


Delta 的總修中心


停泊在停機坪休息的 A330-900neo N416DX


來到 Concourse B，停泊在一架前屬 Lion Air 的二手 737-900ER N948DZ 旁邊


剛才坐的 A321 N322DN




第一次見到這個易拉架，原來 Delta Air Lines 在 ATL 設有專供軍人使用的貴賓室。美國社會普遍視軍人為最受敬重職業，因此軍人乘搭飛機，往往也會有許多不同的厚待

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Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) -> Knoxville McGhee Tyson Airport (TYS)
Delta Connection operated by Endeavor Air / DL5507
Bombardier CRJ-900LR / N324PQ
18:25 - 19:25, 1 h




之後來到 Concourse D


今天乘坐的 N324PQ，是一架 2014 年出廠的 CRJ-900


在機艙乾等了半小時，原來飛機的電腦系統出現問題，要重新啟動

之後因為已經天黑，外面也沒有甚麼看的，全程飛機主要都用來小睡。


回到 Knoxville 了。因為同時有一班超廉航 Allegiant Airlines 抵達，兩班飛機的乘客同時進入客運大樓，之前沒有試過見到 Knoxville 機場的客運大樓那麼多乘客


這架不是剛才坐的 CRJ-900，而是貨尾 N485PX，剛從紐約抵達


然後坐 Uber 回家了

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2023 年充滿戲劇性的飛行體驗，以一個平淡的行程作結。暫時我依然覺得，2019 年飛行體驗的巔峰，還沒有踰越；但按比例來說，今年談得上難忘與震撼的經歷，也著實特別多。今年終於得以首次乘坐 Airbus A220、Airbus A320neo 與 Boeing 777-200A 原始版本；也迎來了疫後首次出國、洲際飛行。當然也少不了今年最後一個旅程，去程時乘坐的 33.5 歲老而彌堅 Boeing 757-200，成了我乘坐之時最年長的飛機，也實在可遇不可求。但最 monumental、情感上最深刻的體驗，也許是八月時乘坐的 United Airlines 777-200ER NRT-IAH 機長榮休之旅。

讀回今年分享過的飛行報告，不乏歡樂、焦慮、傷感與欣喜，也見證了許多生活大小事，還有自己的成長。這些飛行報告不僅是與大家分享，也是寫給自己看的，為我的人生，留下註腳。

（完）

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昔日飛行報告精選：
（按：部分早期飛行報告，因相片伺服器問題，在香港地區觀看，或只能顯示縮圖。請自行於新視窗開啟圖片並按滑鼠左鍵放大圖片，或使用 VPN 並自行設定地區為香港以外觀看）

2023
[候補成功] 33.5 歲 DL 757 ATL-MSY
美麗新香港之旅 (4)：機長榮休了 UA 77E+E45 NRT-IAH-TYS
美麗新香港之旅 (3)：重獲自由 ANA 767-300ER HKG-NRT
美麗新香港之旅 (2)：UA877 77W 黑暗旅程 SFO-HKG
美麗新香港之旅 (1)：UA CRJ+752 TYS-ORD-SFO
[首嘗 C Series] Delta A220-100 夢幻之旅 BOS-RDU
初嘗 A320neo 系：DL A321neo ATL-BOS
[NL] Aviodrome 尋訪 KLM Fokker 100 與 747-200
在機上病倒：UA 77E+E45 SFO-IAD-TYS
初代 777：UA CRJ+772 (non-ER) TYS-ORD-LAS
[疫後首出國 回程] UA 77W+E45 BRU-IAD-TYS
[疫後首出國] UA E45+77E Y+ TYS-IAH-AMS

2022
飛行鉛筆：DL 752+CRJ MSY-ATL-TYS
全球最後 A320ceo 系：DL CR9+321 TYS-ATL-ABQ
飛行鉛筆 UA 753+319 ORD-DEN-ABQ
[疫後首廣體機] UA 77E Premium Plus DEN-ORD

2021
錯過航班、航班取消、行李走散：AA LGA-DFW-ABQ
AA 低載版 A321 LAX-JFK + 貴賓室遊記
[疫後首行] 四續麥道情緣 (2)：DL 321+717 ABQ-ATL-TYS

2020
Delta MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ
[Atlanta, GA, US] Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747
再次踏上麥道旅途：Delta A321 + MD-88 ABQ-ATL-MKE

2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣：DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4)：初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3)：Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1)：首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW

2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG

2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG

2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR

2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737

2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX

2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte

2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日

2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field

講開甩油，最近peak season UO出盡所有可以飛到嘅機，我留意到好幾隻A320/1都甩漆，仲隻隻都係甩垂直尾翼位