回鄉記 (4)：Brooklands Museum 拜見英製飛機 (多圖)

Brooklands Museum 相信不少版友到訪過（可參見版友 HZ8186 的分享），也肯定是英國其中一個最有趣的航空博物館。但這所博物館也絕非只得航空展品。

畢竟 Brooklands 這個地方是英國賽車與航空工業的發源地，與 Hawker、Vickers 等英國航空工業巨擘，有著不可分割的關係；許多二戰期間的戰機，以及五、六十年代的民航客機，諸如 Vickers Viscount、Vanguard 與 VC-10 都曾經在此組裝或進行測試。

去相：












因為 Brooklands 曾經是賽車場，自然也能找到許多昔日賽車展品


這架 1932 年的 Napier-Railton 是 Brooklands 賽車場外圈圈速紀錄保持者






這些經典賽車，許多都有著接近一百年的歷史

之後就是跟航空有關的部分：












Stratosphere Chamber 當年用來模擬航機在七萬呎高空高速飛行時的狀況


1934 年的 De Havilland Gipsy Major 四氣缸引擎


1927 年的 De Havilland Gipsy I 引擎


1937 年的 Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 引擎，展出的這一台曾用於 Douglas DC-6


1955 年的 Rolls-Royce Tyne 引擎，用於一系列戰機及 Vickers Vanguard 螺旋槳客機


1943 年的 Rolls-Royce Derwent Mk8 引擎，曾於 Gloster Meteor 身上刷下 606 mph 的速度紀錄


1943 年的 De Havilland Goblin Mk3 引擎


1943 年的 Upkeep Bouncing Bomb 樣版


Grand Slam 是二戰期間盟軍使用的最大型傳統炸彈，就是在 Brooklands 這裡設計


1960 年的 Rolls-Royce Conway 引擎。在 Brooklands 建造的 54 架 Vickers VC-10 就是使用這款引擎


之後來到另一個曾經用作飛機組裝工場的展館。這是和諧式客機的 fuselage section，曾經用作金屬疲勞測試，模擬了三萬三千次航班


Vickers Wellington 是唯一一款從二戰開始到結束都沒有停止生產過的英國戰機，這是一萬一千多架同款飛機當中，唯一兩架仍存於世上的其中一架


1939 年的 Bristol Pegasus 引擎，曾用於多款 Vickers 飛機，包括上面的 Wellington


Rolls-Royce/SNECMA Olympus 引擎，後來用於 Concorde


不同款式的螺旋槳


另一個室內展館專門展覽各款戰機，這是第八架建造的 Hawker Siddeley Hawk，從未服役，主要用作測試用途


Hawker Siddeley Harrier 戰機


最後來到室外展區，這是 Vickers Vanguard 953C 螺旋槳客機，註冊編號 G-APEP，1961 年首飛。這款大型螺旋槳客機交付之時，正值噴射機革命，本身是上一代科技的螺旋槳機自然得不到客戶青睞，前後只建造過 44 架，後來也悉數改作貨機用途


Vickers Viking 是一款仿照 Wellington 轟炸機設計而發展出來的客機，戰後兩年間在 Brooklands 生產過合共 163 架。這架 G-AGRU 是當中第十二架，曾為多間英國航空公司服役


Vickers Varsity 是一款從 Viking 發展而來的訓練機，合共生產過 163 架，當中 36 架在 Brooklands 建造，這架 1951 年交付後，曾經在皇家空軍服役達 25 年之久




Vickers Varsity 駕駛艙


Vickers Viscount 是全球第一款渦輪引擎驅動的飛機，也是最早期配備壓縮機艙的客機，使乘坐更舒適；是少數戰後真正成功的英國民航機種。圖中的 G-APIM 是在 Brooklands 建造的最後一批 Viscount 之一，1958 年至 1988 年期間服務過幾間航空公司




Viscount 使用的 Rolls-Royce Dart 引擎


Vickers VC-10 cockpit section




BAC 111 是少數英國戰後成功的民航客機之一，但也只建造過 244 架。這架 G-ASYD 1965 年首飛，一直留在 BAC 作測試用途




A40-AB 是博物館兩架 Vickers VC-10 其中一架，1964 年建造，初期為 British United Airways 建造，註冊編號 G-ASIX，後來轉往 British Caledonian，並於 1974 年售予 Oman 王國，並於 1987 年由國王捐贈予 Brooklands Museum






既然是 VIP 機，裡面自然與別不同


另一架 VC-10 是 G-ARVM，狀態不甚理想




最後當然是鎮館之寶，Concorde G-BBDG 從未載客服務，主要用作測試用途，1980 代中期後長期停放，並為其他服役的和諧機捐贈零件。




Concorde 的引擎


這也是我拜訪過的第六架 Concorde




最最最後是這架用 280,000 件 Lego 積木砌成的 McLaren 720S 賽車

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Brooklands Museum 是航空迷來到英國，不能不到訪朝聖的地方，也的確令人大開眼界；但有趣的是，也許因為展品數目實際不太多，有些展品的狀態也有待改善，感覺上有點兒不及預期，甚至位於 Brooklands 範圍內的 London Bus Museum 某程度上比起 Brooklands 的航空展品更好看。當然，Brooklands 的客機展品，在英國航空史上都扮演過舉足輕重的角色，這是毋庸置疑的。

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是次英國之旅其他分享：

航空篇
回鄉記 (1)：DL 神獸 767-400ER ATL-LHR
回鄉記 (2)：險被安檢玩殘之 BA A320 LHR-EDI
回鄉記 (3)：VS A350-1000 LHR-ATL

鐵路篇
回鄉記 鐵路篇 (1)：倫敦周邊見聞
回鄉記 鐵路篇 (2)：LNER 新不如舊 Azuma vs InterCity 225

巴士篇
Winter Bus Event @ Epping Ongar Railway
回鄉記 巴士篇 (1)：London Bus Museum

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昔日飛行報告精選：
（按：部分早期飛行報告，因相片伺服器問題，在香港地區觀看，或只能顯示縮圖。請自行於新視窗開啟圖片並按滑鼠左鍵放大圖片，或使用 VPN 並自行設定地區為香港以外觀看）

2024
回鄉記 (3)：VS A350-1000 LHR-ATL
回鄉記 (1)：DL 神獸 767-400ER ATL-LHR

2023
[候補成功] 33.5 歲 DL 757 ATL-MSY
美麗新香港之旅 (4)：機長榮休了 UA 77E+E45 NRT-IAH-TYS
美麗新香港之旅 (3)：重獲自由 ANA 767-300ER HKG-NRT
美麗新香港之旅 (2)：UA877 77W 黑暗旅程 SFO-HKG
美麗新香港之旅 (1)：UA CRJ+752 TYS-ORD-SFO
[首嘗 C Series] Delta A220-100 夢幻之旅 BOS-RDU
初嘗 A320neo 系：DL A321neo ATL-BOS
[NL] Aviodrome 尋訪 KLM Fokker 100 與 747-200
在機上病倒：UA 77E+E45 SFO-IAD-TYS
初代 777：UA CRJ+772 (non-ER) TYS-ORD-LAS
[疫後首出國 回程] UA 77W+E45 BRU-IAD-TYS
[疫後首出國] UA E45+77E Y+ TYS-IAH-AMS

2022
飛行鉛筆：DL 752+CRJ MSY-ATL-TYS
全球最後 A320ceo 系：DL CR9+321 TYS-ATL-ABQ
飛行鉛筆 UA 753+319 ORD-DEN-ABQ
[疫後首廣體機] UA 77E Premium Plus DEN-ORD

2021
錯過航班、航班取消、行李走散：AA LGA-DFW-ABQ
AA 低載版 A321 LAX-JFK + 貴賓室遊記
[疫後首行] 四續麥道情緣 (2)：DL 321+717 ABQ-ATL-TYS

2020
Delta MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ
[Atlanta, GA, US] Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747
再次踏上麥道旅途：Delta A321 + MD-88 ABQ-ATL-MKE

2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣：DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4)：初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3)：Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1)：首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣：Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣：Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW

2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG

2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機：Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787：UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG

2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR

2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間，四程 Southwest，三款 737

2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX

2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte

2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日

2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3)：Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2)：Museum of Flight at Boeing Field

Brooklands is an amazing museum for aviation and bus fans!

比起我 2019 年到訪時，樓主今次見到的飛機有更多已完成翻新，當年我去到除了和諧機外其他幾部都甩油得頗嚴重，後面 Vickers Vanguard 同 Viking 好似仍在復修中。

若計及賽車等範疇，此博物館展品其實都唔算少，如果好似德國 Sinsheim 一樣有本大書講晒所有展品就最好。

內容詳盡，謝謝分享。

唯一可以分享下嘅係最近參觀時，
巧遇當年執飛Concorde嘅機師及空中服務員開重聚派對，幾乎搞到小弟以為做乜去博物館都要著到正一正