10598C 發表於 2024-4-11 23:19
多謝師兄分享

LNER 呢批 Azuma 印象中仲係 Virgin Train East Coast 嘅時候已經訂落，座感的確不及 InterC ...

記憶中 book 果陣，Grand Central 由 York 前往 KGX 車費並唔係比起 LNER 平幾多，講緊大家都係廿幾鎊，只係幾鎊差別（當然 LNER 有其他唔少之前或之後班次貴多一大截又係真）。但 book 之前望左幾日 schedule，有見過 Grand Central 取消同時 LNER 準時。當然調轉都有見過，但問題係 LNER 班次數目同途生門選擇都多好多，但 Grand Central 一日好似得果五班車，我坐果班如果碰到咩冬瓜豆腐就會搞到半夜先去到酒店
尤其是今次好大程度係行程時間主導，真係搏唔過

不過計劃行程期間同 AV115 私下討論果陣，對方話如果換著係佢，可能真係直接搏 Grand Central 就算

當然如果我單純係為左呢邊出 trip report 既 wow factor，的確可能揀左 Grand Central，話晒會係行程唯一 DMU 但魚與熊掌之外，實在有好多其他考慮。反正 225 都係買少見少，今次坐坐中由一架咁具象徵意義既 91110 驅動既一抽車，都算係咁

Waiyin12 發表於 2024-4-11 02:18
內容十分親切的 trip report ，多謝分享~
小弟 2019 年去過一次 Edinburgh，但行程所限無去到 Calton Hill ...

InterCity 225 而家平日只得兩班往來 York 同 KGX，一班清晨倒塔咁早，一班係中午，我當然夾唔到時間
https://225group.org.uk/docs/Intercity-225-Services-LNER.pdf

Edinburgh 同 York 之間好似有見過 CrossCountry 呢個選擇，但無考慮過。始終今次行程相當緊湊，schedule 成為規劃行程既其中一個重要因素，好難話為左特登坐某款車或者某個 operator 而影響其他部分行程。今次有得坐 225 好大程度都係因為仲有行唔少 Leeds 經 Doncaster 往來 KGX 而且又夾到時間

如果時間唔係因素，我由倫敦上 Edinburgh 果程可能坐左 lumo 而唔係坐飛機

P.S. 估唔到 Part 5 都出埋之後兩星期，Part 2 竟然會突然間浮上水面

IC225南端的駕駛艙係DVT黎，是沒有提供動力的
另外同款DVT亦有在Transport for Wales的Class 67/MkIV 組合上使用

多謝師兄分享

LNER 呢批 Azuma 印象中仲係 Virgin Train East Coast 嘅時候已經訂落，座感的確不及 InterCity 225 咁好，但以一眾 Hitachi Class 800 來講，LNER 個人感覺已經算係比較好，啲啪啪啪好似都無咁嚴重

亦私心覺得 LNER 係英國入面算係比較好，唔知關唔關政府營運事，不過整體由車輛保養，到車上服務同客戶服務，再到 PR 同未來發展規劃，都算係一間比較積極嘅公司；反觀過往幾間 East Coast 營辦商都以蝕錢收檔

但車費方面，文中所提及嘅 Grand Central 應該贏一截，特別係平日 York 直去 London Kings Cross 性價比都幾高，唯一代價可能係車輛保養比較差
但本身 Class 180 都買少見少而且張凳的確幾好坐
我自己經驗而言，又未試過 Grand Central 嚴重 delay，係英國搭火車如果真係出事都係因為 strike 或者路軌/ signal 問題

內容十分親切的 trip report ，多謝分享~
小弟 2019 年去過一次 Edinburgh，但行程所限無去到 Calton Hill，相當可惜 ._

當時來回都係直飛 EDI，無緣搭 Intercity 往返 England/Scotland，而去機場時係搭巴士（因為酒店門口有一個 Airlink 巴士站，喺外地搭到 13.4 m Enviro 400 XLB 都幾特別），一程 tram 都無上過

LNER Azuma 同 IC 225 兩款車我都搭過（後者上年 11 月搭的，本身都有打算寫 trip report 但拖到而家都未寫起...）
Azuma 或者話 Hitachi Class 80X，感覺似日本搭到的特急列車，以英國鐵路列車計，體驗已經好唔錯；
IC 225 就係典型的 loco + coaches，比較寧靜同高速行車時 "動感" 無咁明顯，不過張櫈無 CrossCountry HST （遺憾現已全數退出服務）舒服

IC 225 仍有行駛部份 London Kings Cross - York 的車次，不過班次非常有限

LNER IC 225 批 Mk IV coaches 中途有翻新過，雖則不及 Azuma 新淨，但歲月痕跡唔明顯

抽 Class 221 係無耐之前由 Avanti West Coast 過檔 Grand Central，除車頭外其他車卡仲係 Avanti 塗裝，車頂的紅色更加係 Virgin Trains 年代的產物

好奇一問：既然 York - Doncaster 已經會搭到 Azuma，有無諗過 Edinburgh - York 一程選乘 CrossCountry，可以搭埋 Class 220/221 Voyagers?

s20131417 發表於 2024-3-21 21:18
愚問，最後一張圖嗰架tube係？感覺車身尚算有點殘。

TfL Stock 1973, 全英國第二老的現役鐵路車款 (不含動態保存，試驗車或文物鐵路車輛)，明年開始會由西門子製造的 Stock 2024 取代。
PS: 最老的是行緊 Bakerloo Line 嘅 TfL Stock 1972，不過暫時未有更換時間表，但一般相信會換車預算會套入 Bakerloo Line 延伸去 Lewisham 的預算之中。坊間估計 DfT 會喺 2026 批錢。

愚問，最後一張圖嗰架tube係？感覺車身尚算有點殘。

1181174166 發表於 2024-3-9 10:44
東北堆Azuma應該無大西部嗰批咁啪啪啪？

其實我就算坐 GWR Class 800 果陣亦唔覺啪啪啪，但可能因為我掛住玩電話

AV115 發表於 2024-3-8 18:59
必須再次強調，你遇到好天氣真係好好彩！英國好多地方都啱啱經歷完有史以來最暖兼最多雨水嘅二月⋯⋯ ...

呢樣真，全程竟然完全無擔過遮。天氣最差可能係我飛 LHR-EDI 果日，大半程搖來搖去，但一降落已經停雨，見到朝早落過大雨既痕跡

但更好彩可能係今次坐咁多程火車，基本上完全無延誤