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[北美] [CA, US] Amtrak Pacific Surfliner - San Diego -> Los Angeles (多圖)

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發表於 2020-3-5 01:39 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2020-3-5 01:46 編輯

2/27/2020
Santa Fe Depot, San Diego, CA -> Union Station, Los Angeles, CA
Amtrak Pacific Surfliner 583
14:50 - 17:54, 3 h 4 m

在 San Diego 去過行家大會後,下一站是 Santa Barbara。因為 Amtrak 有固定時間,一來不想連續在車上坐六小時,二來不想深夜才抵達,於是決定買 multi-stop 車票,在洛杉磯停留一晚,車票價錢跟直接前往 Santa Barbara 沒有分別。




開車前 20 分鐘來到 San Diego 的中央車站 Santa Fe Depot












這個百多年歷史的車站,1915 年開幕,建築風格反映加州作為西班牙殖民地的歷史




今天乘坐的列車已經停放在月台,車尾由 Siemens Charger 油電拖頭推動


月台另一邊是新建的高級住宅


Alstom Surfliner 車廂,車卡之間的連接通道在上層




車廂內籠


開車不久,就路過 San Diego 機場外面,見到一架披上新色的 United Airlines 737-800


沿途第一個車站 Old Town San Diego






從 Old Town 到下站 Solana Beach 之間大約半小時不停站,經過海邊




準備進入 Solana Beach


Oceanside 車站




Oceanside 跟下一站 San Clemente Pier 之間,親近海灘


遠處望到 San Clemente Pier




San Clemente Pier 車站,真的就在碼頭旁邊




離碼頭遠去,向下站進發


Irvine


Santa Ana


Anaheim


Metrolink 高速駛過,兩款不同的雙層車,白色的 Bombardier Bi-level 連著銀色的 Hyundai-Rotem Bi-level


到達終點前的最後一個車站 Fullerton


終於來到 LA Union Station,穿過另一卡客車然後落車




然後轉乘地鐵往酒店,過夜一晚






第二天從酒店頂樓 club lounge 拍攝洛杉磯巿中心景色,然後準備坐下半程 Amtrak 往今天的目的地 Santa Barbara / Goleta

(完)

===

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[CA, US] Amtrak Pacific Surfliner: Goleta -> Simi Valley 乘坐報告

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[New Orleans, LA, US] 仿古電車和百年活古董電車乘坐記
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[San Francisco, CA, US] 聞名遐邇的復古電車和纜車
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[Washington DC/Baltimore MD, US]Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)

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2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇

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發表於 2020-3-7 20:57 | 顯示全部樓層
雖說鐵路在美國客運佔有率不高,但沿途的宏大景觀、大車廂與小車站的強烈對比仍然有佢自己的味道。我有車牌,但始終都係享受搭車。將來有錢有時間,都想去美國搭下Amtrak。

見到呢部機車有擾流器,上網一查發現原來得加州版有,我就覺得咁樣比較好睇。

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 樓主| 發表於 2020-3-7 23:15 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2020-3-7 20:57
雖說鐵路在美國客運佔有率不高,但沿途的宏大景觀、大車廂與小車站的強烈對比仍然有佢自己的味道。我有車牌 ...

擾流器都畀你留意到,勁!

San Diego 車站算係個人用過既 Amtrak 車站入面,設計最有特色、保養亦首屈一指既一個


個人認為 Amtrak 用車方面的確無咩新意,美國鐵路列車設計一貫重口味,歐洲車更吸引;但景色計,Amtrak 絕不輸蝕

Pacific Surfliner 由 San Diego 到洛杉磯,同洛杉磯到 Santa Barbara 之間(後者近幾年反向都坐過兩次),背山面海,固然壯觀;但個人首推係 Coast Starlight,由洛杉磯到 Oakland 大半日,去埋 Seattle 要一日半。根據網上片段教路,部分路段既自然景觀,係連 Pacific Surfliner 都無法比擬。而且最大特色係有一節設天窗既觀光車卡,外面景致飽覽無遺。我自己只係若干年前坐過 LA 去 Santa Barbara 一段仔,而且無行過去觀光車卡

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發表於 2020-3-9 02:28 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tonychung 於 2020-3-9 04:56 編輯
S3BL100 發表於 2020-3-7 23:15
擾流器都畀你留意到,勁!

San Diego 車站算係個人用過既 Amtrak 車站入面,設計最有特色、保養亦首屈一 ...

Pacific Surfiner來來去去都係搭到雙層車

其實有幾班(大約1-2列)係用單層車行,即係Amfleet同Horizon車卡
我係想坐,可惜係時運低,每隔一段時日行唔同班次而坐唔到.

反而東岸會較多機會見到用amfleet行既車

IMG_2296.JPG IMG_2307.JPG IMG_4152.JPG



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 樓主| 發表於 2020-3-9 09:59 | 顯示全部樓層
tonychung 發表於 2020-3-9 02:28
Pacific Surfiner來來去去都係搭到雙層車

其實有幾班(大約1-2列)係用單層車行,即係Amfleet同Horizon車卡

好奇一問:你最後果張相係邊度影?
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發表於 2020-3-9 11:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tonychung 於 2020-3-9 11:42 編輯
S3BL100 發表於 2020-3-9 09:59
好奇一問:你最後果張相邊度影?

Fullerton Amtrak站影既

某程度上係影火車熱門地方

IMG_2318.JPG IMG_4155.JPG

另外留意你上面有幅圖,係Business class.

響Pacific Surfliner入面,Business Class係用Superliner雙層車卡,基本上係長途車既Coach
舒適度係正過Pacific Surfliner既Coach,有年由Santa Barbara,特登買貴一倍價錢坐商務返LA
張凳可以接近平躺,腿位好闊,舒服死.

唯一缺點係唔可以直接由月台登車,要靠隔離卡既車登車.
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