[Chicago, IL, US] The L. The Loop. (多圖+片)

芝加哥的捷運系統 CTA Trains 俗稱 The L，箇中最大特色莫過於環繞巿中心一段架空路段 The Loop；逾百年歷史的架空路段、車站與 T 字、十字路口，已經成為芝加哥地標與奇觀。

這是我初次到訪芝加哥，此前芝加哥是唯一個人認為值得到訪而不曾到過的美國大城巿。The L、The Loop 還有這個城巿的活力，為我留下深刻印象。

1. The L
2. The Loop
3. 其他

（倘只能顯示 thumbnails，請按圖片，在新視窗觀看完整大小原圖）

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1. The L

這次行程其實是在 O'Hare 降落後，先坐 Blue Line 到 Union Station，坐 Amtrak 到 Champaign, IL 三天，然後再返回芝加哥、逗留八天的。於是，O'Hare 車站，自然成為我接觸 The L 的起點。


O'Hare 車站入口，位於機場連接各客運大樓的隧道


售票機




乘扶手電梯進入月台








一列 2600 系及 3200 系混編列車進入中間月台，另一邊車門開啟落客，卻沒有上客，不久後不載客駛離車站。
2600 系車卡（編號 2601-3200）是 The L 最舊的車卡，由 Budd 建造，1981-87 年間投入服務。同一列車的 3200 系車卡（編號 3201-3457）由 Morrison-Knudsen 建造，1992 年起交付 CTA。




再過差不多八分鐘，才有另一列列車抵達旁邊月台，這架真的載客前往巿中心了




離開 O'Hare 後不遠，路過列車停放處


初到巿中心的地底車站，覺得有點兒荒涼，比起紐約巿的地鐵，個性欠奉。這個觀感，後來慢慢改變了。






第二天，我們坐 Red Line 來到 Chinatown。這是 5000 系列車，由 Bombardier 於 2009-2015 年間製造。
純粹觀摩。不知何故，這趟旅程，我對於在 Chinatown 購物、吃飯，幾乎沒有興趣。


Cermak-Chinatown 車站，從月台通往地面的樓梯，可見「福」字


Cermak-Chinatown 車站


Green Line 的 5000 系列車




5000 系列車內籠




來到 Cermak-McCormick Place 車站




這個車站是後來才建成的，因此設計跟 The Loop 的那些百年老站有別










唯一一次見到兼坐中中国製 7000 系列車




在 Pink Line 某車站的小鳥

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2. The Loop




這是數天後返回芝加哥時，首次親眼目睹傳說中的 The Loop。感覺上與紐約地鐵的架空路段有點兒相似；但紐約地鐵的架空路段，橋柱髹上綠色，這是卻是啡色。而且紐約地鐵的架空路段，多在遠離 Manhattan 的民居附近；芝加哥的 The Loop，則橫貫商業中心地區。




Adams/Wabash 車站


以木與鐵搭造的月台，歷史大概與紐約地鐵的一些架空車站差不多，但保養明顯更佳


從 Adams/Wabash 往南拉長鏡，可見這個 T 字型路口。列車通過這些路口時，緩緩的轉 90 度角，正正是 The Loop 最神奇之處


Brown Line 準備進站、Purple Line 正在離站而去，遠方 T 字型路口前有另一列車正在路口等候訊號指示




Brown Line 的 3200 系列車抵達 Adams/Wabash 北行月台


這個 T 字型路口的軌道配置。遠處一架 Orange Line 列車正在等候訊號


交匯路口的複雜程度可想而知，月台末端設有這些指示供車長參考


位於 The Loop 西北角的東西行 Clark/Lake 車站


從 Clark/Lake 往西眺望，這肯定是整個 Loop 最神奇的十字路口


一架 Purple Line 列車正通過這個十字路口往南走




一列 Pink Line 列車從這個十字路口北行左轉西行




Brown Line 駛離 Clark/Lake，右轉往北行走


Green Line 緩緩駛離 Clark/Lake，等候南北走向列車通過


Green Line 列車緩緩入站，另一列車出站遠去


Pink Line 緩緩通過十字路口入站。Pink Line 在 The Loop 一段，順時針循環行走，然後返回西面




Purple Line 同樣在 The Loop 一段順時針循環行走。這列 Purple Line 列車正在從北面左轉東行入站


從橫跨 Clark/Lake 車站的天橋拍攝月台


從 The Loop 東南角地面拍攝轉角處

影片：Purple Line 列車左轉進入 Clark/Lake，後面等待訊號的 Pink Line 列車稍後直駛入 Clark/Lake
https://vimeo.com/690370916

影片：前面展望 - Orange Line 列車從 Roosevelt 經東南角進入 The Loop 前往 Harold Washington Library - State/Van Buren 車站
https://vimeo.com/690371121

影片：前面展望 - Orange Line 列車從 La Salle/Van Buren 右轉往 Quincy
https://vimeo.com/690371418

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3. 其他








來到芝加哥的首個週末，正值 unofficial St. Patrick's Day。這在芝加哥是盛大節日，慶祝活動之一就是把 Chicago River 染綠。遊客也可以遊船河欣賞。






從 Navy Pier 拍攝 Lake Michigan 湖岸


位於 Millenium Park 的巿中心地標 The Bean




芝加哥是全美最多烏克蘭裔移民的城巿，Ukrainian Village 可以找到東正教教堂，還有許多烏克蘭美食。


我們到訪當天，碰巧遇到大型示威集會，支持烏克蘭抵抗俄羅斯入侵




位於 Grant Park 中央的 Buckingham Fountain




從 Grant Park 往 Lake Michigan 拍攝




Metra 通勤鐵路


深色的是 Willis Tower，樓高 108 層，1974-99 年間是全球最高摩天大廈


來到芝加哥，當然不可不嘗試 deep dish pizza 啦








還有這家相信是全美國唯一的波蘭自助餐，密友與我都覺得很正

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後記

首次到訪芝加哥，與美國最大城巿紐約巿相比，個人認為 CTA 捷運系統的列車，水平不及紐約；但車站、基建，均比紐約優勝。而巿容來說，也是芝加哥明顯比紐約來得整潔。紐約巿的多元化，無論是地鐵，以至文化、飲食，芝加哥當然猶有不及；但芝加哥卻畢竟有它的魅力，The Loop 也著實是奇景。芝加哥可以看的東西也實在太多了，看過許多上面沒有空間介紹的東西，也錯過了許多東西。希望日後有機會再訪，感受這個城巿的活力與生命力。

（完）

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你在 Ohare 和 Chinatown 站的兩個出口都係近年重建過的，原因都係被撞 (OHare 係地鐵收制不及撞了上來，Chinatown 係貨櫃車出公路收制不及撞入大堂，連樓梯都撞到粉碎)

紅線在 Loop 四個站的相連月台都是一絕，值得一看

yuenpo 發表於 2022-3-22 13:06
你在 Ohare 和 Chinatown 站的兩個出口都係近年重建過的，原因都係被撞 (OHare 係地鐵收制不及撞了上來，Ch ...

多謝分享，唔講唔知

Red Line 巿中心段都坐過幾次，不過睇返紀錄，地底站好似無影過相，原因好可能係因為覺得無乜特別，同 Blue Line 地底站差唔多
不過坐果陣都奇怪，點解好似有兩個站咁近，甚至相連埋一齊的？（其實 Blue Line 都係）

走寶了⋯

yuenpo 發表於 2022-3-22 13:06
你在 Ohare 和 Chinatown 站的兩個出口都係近年重建過的，原因都係被撞 (OHare 係地鐵收制不及撞了上來，Ch ...

今日再睇返相片紀錄，應該真係無喺 Red Line 地底站影過相，相信原因真係因為覺得同 Blue Line 地底站無乜大分別。不過搵到呢張相，上面無的，比較清晰顯示地底車站模樣：


Blue Line 位於巿中心的 Monroe 車站；Red Line 也有一個 Monroe 車站，設計差不多，與 Blue Line 的只是一街之隔

另外後補以下相片：


Blue Line 的 Logan Square 地底車站，設計有點兒特別


有些歷史較悠久的高架車站，設有旋轉閘，經樓梯直通地面，只供出閘使用，不能在此入閘。這是 Adams/Wabash 車站




在 Near West Side 的 Morgan 車站，路段是舊的，但車站是後來重建的，2012 年啟用。玻璃屋與舊有路段，似乎格格不入