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[英國]

回鄉記 鐵路篇 (3):National Railway Museum (多圖)

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本帖最後由 S3BL100 於 2024-3-14 21:58 編輯

這次英國之旅,在 York 停留一個晚上,主要目的是參觀 National Railway Museum。當然,York 作為遊客城巿,還有其他地標,值得一看。

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當中最出名的,其實是她的城牆。圖中的 Monk Bar 建於 14 世紀,是城牆眾多門樓當中,最高與設計最精細的一座。

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從 Monk Bar 的樓梯爬上城牆

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然後走了一段城牆

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來到另一座城樓。城樓除了是衞兵用作駐紮外,也用來防範敵軍人侵

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之後從樓梯回到地面

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每座城樓的外觀,都有微微小分別

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著名教堂遺址 St. Mary's Abbey

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旁邊的公園,義工正在展示不同的 birds of prey

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很美啊

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之後步行過河,路經一段城牆遺址,來到距離車站不遠的 National Railway Museum

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博物館正進行大規模翻新,入口附近的道路改道,基本上也只得 Great Hall 開放,South Yard 與擺放載客車廂的 Station Hall 則暫時關閉

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Atlantic Coast Express 的蒸汽火車頭,1949 年建造;一邊切開了,讓大家了解裡面的結構

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Evening Star 屬 British Rail Class 9F,是英國最後建造的蒸汽火車頭,1960 年建造,只服務了五年

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1848 年的 Coppernob 是最後碩果僅存的 bar-framed 火車頭

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1830 年的 Liverpool and Manchester Railway 客車,這是英國第一條使用常規時間表行走的鐵路

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1870 年建造、1907 年退役的 Stirling Single,於 Great Northern Railway 行走,特點是使用一對直徑八呎的車輪驅動

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1942 年的 Southern Railway Q1 火車頭

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外面 South Yard 因翻新工程而沒有開放

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用來運載牛奶的車卡

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1865 年的 PET 迷你火車頭,專門用作於車廠或工廠內運送物資之用,輪距僅 477 mm

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1874 年的 Hippopotamus 火車頭

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1851 年的 Eastern Counties 客車,相信是全球現存最古老的載客車廂之一

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1885 年的 Livingston Thompson 火車頭,設計專供爬山及行走彎曲路段使用,因此車架可微微轉彎

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在鋁礦使用的 Bauxite 火車頭,從 1874 年一直使用至 1947 年

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Great Western Railway 的 Lode Star 火車頭,以 1907 年來說,設計非常先進

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這就是鎮館之寶,1923 年建造、編號 60103 的 Flying Scotsman 火車頭,行走 LNER 往來倫敦與愛丁堡之間的路線,曾創下全球首架速度超逾 100 mph 紀錄的蒸汽火車頭,也創下連續行走近 680 公里的紀錄

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Flying Scotsman 服務使用的餐車

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LNER 的 Class A4 "Mallard" 蒸汽火車頭,流線型設計,1938 年在 Doncaster 建造,曾創下全球最快的蒸汽火車頭紀錄,時速達 126 mph,至今無人能破

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Mallard 駕駛艙的模樣

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Dynamometer Car 是專門用作量度火車性能的車卡,1934 年聯同 Flying Scotsman 創下時速 100 mph 的紀錄,再於 1938 年連同 Mallard 創下時速 126 mph 的紀錄,也因此成為蒸汽火車推動客卡時速紀錄的保持者

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停放在轉車台的,是 1961 年建造的 British Rail Class 55 Deltic 柴油火車頭,這架編號 D9002,命名作 King's Own Yorkshire Light Infantry

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British Rail Class 84 電氣化火車頭

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Coronation Class 蒸汽火車頭,這架命名作 Duchess of Hamilton,1938 年為 London Midlans and Scottish Railway 建造

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旁邊這架煙囪極高的,是 1829 年的早期蒸汽火車頭 Agenoria

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1913 年的美國製 Pullman Topaz,是當時是英國行走的最豪華載客車卡之一

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早期的車軸與車架設計

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1830 年代的二等與三等載客車廂

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KF7 是英國有史以來建造過體積最大的火車頭,1935 年建造,出口到中華民國,設計者正是國父孫中山的教子。這架 KF7 一直行走至 1977 年,並於 1981 年從中国轉到 National Railway Museum 名下

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Boxhill 是 50 架 London, Brighton & South Coast Railway Class A1 火車頭的其中一架,1880 年建造

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這架 South Eastern & Chatham Railway 的 Class D 火車頭,1901 年建造,外觀相當典雅

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首代新幹線列車。我實在不太明白為甚麼會有跟英國完全沒有關係的日本展品在此展出

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InterCity 125 柴油高速火車今天仍在行走

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British Rail Class 76 電氣化火車頭,這架 26020 在 1951 至 1977 年間服役,是唯一仍存世上的同款車

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InterCity 125 與 British Rail Class 76 合照

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British Rail Class 373 Eurostar 高鐵列車與 Channel Tunnel 切面

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這架蒸汽火車頭 1896 年在英國建造,曾經在南非行走了七十年

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Metro-Cammell 於 1915 年製造的動力客卡,曾經在 LNER 行走,電動設備由瑞士提供

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1960 年的 Sulzer 柴油引擎,同款引擎用於 British Rail Class 24 及 25 火車頭

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1957 年的 British Rail Class 20 柴電火車頭

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Channel Tunnel 建造期間,用來運走泥石的火車

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National Railway Museum 的平面圖。暫時只得 Great Hall 開放,Station Hall 仍然關閉,因此只花了兩個半小時就看完

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之後回舊城區

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York Minster 是英國最有名的教堂之一,也是 York 的地標,十三至十五世紀期間建造

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舊城區最後一瞥

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National Railway Museum 的確叫人大開眼界,擺放載客車廂為主的 Station Hall 沒有開放、未能參觀,也實在是很可惜。但看過 Great Hall 之後,感覺似乎博物館沒有一個很連貫的主題,比如說日本的新幹線,為甚麼會在此展出,也著實讓人摸不著頭腦。如果日後有機會再次路過,Station Hall 重新開放,一定要找機會再訪。

這不是這次旅程參觀過的唯一鐵路博物館,下回會介紹另外一個。

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是次英國之旅其他分享:

航空篇
回鄉記 (1):DL 神獸 767-400ER ATL-LHR
回鄉記 (2):險被安檢玩殘之 BA A320 LHR-EDI
回鄉記 (3):VS A350-1000 LHR-ATL
回鄉記 (4):Brooklands Museum 拜見英製飛機

鐵路篇
回鄉記 鐵路篇 (1):倫敦周邊見聞
回鄉記 鐵路篇 (2):LNER 新不如舊 Azuma vs InterCity 225

巴士篇
Winter Bus Event @ Epping Ongar Railway
回鄉記 巴士篇 (1):London Bus Museum
回鄉記 巴士篇 (2):愛丁堡雜攝

===

昔日鐵路旅程精選:
(按:部分早期文章,因相片伺服器問題,在香港地區觀看,或只能顯示縮圖。請自行於新視窗開啟圖片並按滑鼠左鍵放大圖片,或使用 VPN 並自行設定地區為香港以外觀看)

2024
回鄉記 鐵路篇 (2):LNER 新不如舊 Azuma vs InterCity 225
回鄉記 鐵路篇 (1):倫敦周邊見聞

2023
[BE] 比利時三日遊 (2):其他見聞
[BE] 比利時三日遊 (1):城際交通及車站篇
[NL] 荷蘭五天遊 (2):地鐵、電車、博物館及其他
[NL] 荷蘭五天遊 (1):NS rolling stock 及車站篇

2022
[NM, US] 'Beep beep' NM Rail Runner Express: Santa Fe - Albuquerque
[Fort Worth, TX, US] TEXRail 讓我以為到了歐洲
[NM, US] 北美最長架空纜車 Sandia Peak Tramway
[Chicago, IL, US] The L. The Loop.
[NY, US] 58 歲 R32 地鐵榮休日 (多圖 + 片)

2021
[NY, US] 古董地鐵 @ NY Transit Museum (多圖)
[NY, US] 紐約地鐵掠影
[NY/NJ, US] (9/11 20 週年) PATH Trains + The Oculus

2020
[San Diego, CA, US] 復古、電車、重鐵、模型掠影

2019
[AT] 2019 歐洲五國之旅 終極回:維也納尋訪電車的故事
[DE] 2019 歐洲五國之旅 (8):紐倫堡的審判
[DE] 2019 歐洲五國之旅 (7):Stuttgart 交通迷天堂
[DE] 2019 歐洲五國之旅 (6):海德堡美景 + Museum Speyer
[FR] 2019 歐洲五國之旅 (5):里昂快閃遊
[IT/FR] 2019 歐洲五國之旅 (4):坐 TGV 從米蘭到里昂
[IT] 2019 歐洲五國之旅 (3):米蘭一日遊
[ES] 2019 歐洲五國之旅 (2):巴塞風情畫
[ES] 2019 歐洲五國之旅 (1):巴塞之外 + 加泰鐵路博物館

2018
[DE] 2018 歐洲之旅 鐵路終極回:Bonn 及其他 NRW 見聞
[DE] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (5): Leipzig 一日遊
[DE] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (4): 漢堡的夢幻世界 + ICE
[FR] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (3): 巴黎學術之旅
[FR] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (2): TGV 雙層車 Toulouse -> Paris
[ES] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (1): 馬德里風情 + 鐵路博物館
[CA, US] Amtrak Pacific Surfliner: Goleta -> Simi Valley 乘坐報告

2017
[New Orleans, LA, US] 仿古電車和百年活古董電車乘坐記
[Munich, DE] 2017 歐洲行尾站 + 交通博物館
[Salzburg, AT] Vienna /-Westbahn-\ Salzburg /-Railjet-\ Munich
[Vienna, AT] 維也納兩天遊
[Paris, FR] 巴黎半日遊

2016
[San Francisco, CA, US] 聞名遐邇的復古電車和纜車
[NM, US] 乘坐報告:NM Rail Runner Express Santa Fe -> Albuquerque
[GB] 倫敦鐵路掠影

2015
[DE] 2015 德國行 Part 3:ICE 臨尾香 + 慕尼黑走馬看花
[DE] 2015 德國行 Part 2:從柏林到 Dresden
[DE] 2015 德國行 Part 1:柏林兩日遊

2014
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 4:藝術館和世貿遺址
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 3:NY Transit Museum
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 2:橋樑上
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 1:遊走曼哈頓

2013
[Washington DC/Baltimore MD, US]Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)

2012
[Boston,MA,US]MBTA地鐵一日遊(多圖多水份)

2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇

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回帖數目:8


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引用: s20131417 發表於 2024-3-21 21:15
感謝分享,但小弟仍有餘問:
① 樓主可否分享Atlantic Coast Express切面部分,俾大家了解一下車型內部結構 ...

1. 樓主咪擺咗出嚟,嫌唔夠清晰自己Google或者自己飛過去睇,樓主都好清楚講咗喺邊嘅
2. 係,即英國所謂嘅headcode,組成部分係【數字】【字母】【【車序】】,例如 1A24咁;以前好似航班編號咁,而家因為太多火車咁基本用唔着,甚至一個code同一日有3-4班車同code,所以啲乘客通常會講 乜乜公司 乜乜時間 往 乜乜目的地 嘅火車
  • 4# DIH
  • 2024-3-24 14:22

本帖最後由 DIH 於 2024-3-25 10:07 編輯

關於架0系:日本在1960年代建設新幹線,為鐵路交通注入新動力,令20世紀後期因為汽車及飛機流行而步入衰落的中長途鐵路搵到生存之道。英國人發明蒸汽機車、也曾致力製造最快列車,但新幹線一下子將所有紀錄打破,迫使歐洲各國也要研發自己的高速鐵路系統(列車、軌道及服務)。英國近半個世紀工業走下坡,鐵路業再也造唔出甚麼劃時代產物,但祖師爺識英雄重英雄,徒子徒孫青出於藍,佢地都老懷安慰樂於參詳。

以上可以解釋為何會「接收」,至於JR West點解會「獻出」,令佢成為唯一一架在日本國外展覽的新幹線車廂,可能係日本車試圖打入英國市場的獻禮?

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引用: s20131417 發表於 2024-3-24 22:05
① 小弟腦霧,無察覺到,謝提點
② 好奇想知,四位headcode,首字元(數字)同次字元(字母)分別代表乜 ...

Please learn googling. The first searching result gives you the answer.




  • Screenshot 2024-03-24 at 10.20.20 PM.png

引用: DIH 發表於 2024-3-24 14:22
關於架0系:日本在1960年代建設新幹線,為鐵路交通注入新動力,令20世紀後期因為汽車及飛機流行而步入衰落 ...

日本車基本上都唔係試圖, 品牌早係已經打入英國市場
單係Hitachi Class 80X已經風靡全英國
只不過Hitachi只係掛名日本野, 實際上都係英國砌車

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  • 8# DIH
  • 2024-4-5 09:53

本帖最後由 DIH 於 2024-4-5 10:02 編輯

引用: 鴨咀帽 發表於 2024-4-4 04:14
日本車基本上都唔係試圖, 品牌早係已經打入英國市場
單係Hitachi Class 80X已經風靡全英國
只不過Hitachi ...

我唔係講而家,係講緊當年送車歷史,部0系來自H94編成,即係Hitachi造,2001年到York,當時起緊HS1,到2005年英國向Hitachi訂購第一款日本車Class 395,兩者未必有直接關係,但好難唔懷疑係某種gesture。

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