本帖最後由 S3BL100 於 2024-3-14 21:58 編輯
這次英國之旅,在 York 停留一個晚上,主要目的是參觀 National Railway Museum。當然,York 作為遊客城巿,還有其他地標,值得一看。
當中最出名的,其實是她的城牆。圖中的 Monk Bar 建於 14 世紀,是城牆眾多門樓當中,最高與設計最精細的一座。
從 Monk Bar 的樓梯爬上城牆
然後走了一段城牆
來到另一座城樓。城樓除了是衞兵用作駐紮外,也用來防範敵軍人侵
之後從樓梯回到地面
每座城樓的外觀,都有微微小分別
著名教堂遺址 St. Mary's Abbey
旁邊的公園,義工正在展示不同的 birds of prey
很美啊
之後步行過河,路經一段城牆遺址,來到距離車站不遠的 National Railway Museum
博物館正進行大規模翻新,入口附近的道路改道,基本上也只得 Great Hall 開放,South Yard 與擺放載客車廂的 Station Hall 則暫時關閉
Atlantic Coast Express 的蒸汽火車頭,1949 年建造;一邊切開了,讓大家了解裡面的結構
Evening Star 屬 British Rail Class 9F,是英國最後建造的蒸汽火車頭,1960 年建造,只服務了五年
1848 年的 Coppernob 是最後碩果僅存的 bar-framed 火車頭
1830 年的 Liverpool and Manchester Railway 客車,這是英國第一條使用常規時間表行走的鐵路
1870 年建造、1907 年退役的 Stirling Single,於 Great Northern Railway 行走,特點是使用一對直徑八呎的車輪驅動
1942 年的 Southern Railway Q1 火車頭
外面 South Yard 因翻新工程而沒有開放
用來運載牛奶的車卡
1865 年的 PET 迷你火車頭,專門用作於車廠或工廠內運送物資之用,輪距僅 477 mm
1874 年的 Hippopotamus 火車頭
1851 年的 Eastern Counties 客車,相信是全球現存最古老的載客車廂之一
1885 年的 Livingston Thompson 火車頭,設計專供爬山及行走彎曲路段使用,因此車架可微微轉彎
在鋁礦使用的 Bauxite 火車頭,從 1874 年一直使用至 1947 年
Great Western Railway 的 Lode Star 火車頭,以 1907 年來說,設計非常先進
這就是鎮館之寶,1923 年建造、編號 60103 的 Flying Scotsman 火車頭,行走 LNER 往來倫敦與愛丁堡之間的路線,曾創下全球首架速度超逾 100 mph 紀錄的蒸汽火車頭,也創下連續行走近 680 公里的紀錄
Flying Scotsman 服務使用的餐車
LNER 的 Class A4 "Mallard" 蒸汽火車頭,流線型設計,1938 年在 Doncaster 建造,曾創下全球最快的蒸汽火車頭紀錄,時速達 126 mph,至今無人能破
Mallard 駕駛艙的模樣
Dynamometer Car 是專門用作量度火車性能的車卡,1934 年聯同 Flying Scotsman 創下時速 100 mph 的紀錄,再於 1938 年連同 Mallard 創下時速 126 mph 的紀錄,也因此成為蒸汽火車推動客卡時速紀錄的保持者
停放在轉車台的,是 1961 年建造的 British Rail Class 55 Deltic 柴油火車頭,這架編號 D9002,命名作 King's Own Yorkshire Light Infantry
British Rail Class 84 電氣化火車頭
Coronation Class 蒸汽火車頭,這架命名作 Duchess of Hamilton,1938 年為 London Midlans and Scottish Railway 建造
旁邊這架煙囪極高的,是 1829 年的早期蒸汽火車頭 Agenoria
1913 年的美國製 Pullman Topaz,是當時是英國行走的最豪華載客車卡之一
早期的車軸與車架設計
1830 年代的二等與三等載客車廂
KF7 是英國有史以來建造過體積最大的火車頭,1935 年建造,出口到中華民國,設計者正是國父孫中山的教子。這架 KF7 一直行走至 1977 年,並於 1981 年從中国轉到 National Railway Museum 名下
Boxhill 是 50 架 London, Brighton & South Coast Railway Class A1 火車頭的其中一架,1880 年建造
這架 South Eastern & Chatham Railway 的 Class D 火車頭,1901 年建造,外觀相當典雅
首代新幹線列車。我實在不太明白為甚麼會有跟英國完全沒有關係的日本展品在此展出
InterCity 125 柴油高速火車今天仍在行走
British Rail Class 76 電氣化火車頭,這架 26020 在 1951 至 1977 年間服役,是唯一仍存世上的同款車
InterCity 125 與 British Rail Class 76 合照
British Rail Class 373 Eurostar 高鐵列車與 Channel Tunnel 切面
這架蒸汽火車頭 1896 年在英國建造,曾經在南非行走了七十年
Metro-Cammell 於 1915 年製造的動力客卡,曾經在 LNER 行走,電動設備由瑞士提供
1960 年的 Sulzer 柴油引擎,同款引擎用於 British Rail Class 24 及 25 火車頭
1957 年的 British Rail Class 20 柴電火車頭
Channel Tunnel 建造期間,用來運走泥石的火車
National Railway Museum 的平面圖。暫時只得 Great Hall 開放,Station Hall 仍然關閉,因此只花了兩個半小時就看完
之後回舊城區
York Minster 是英國最有名的教堂之一,也是 York 的地標,十三至十五世紀期間建造
舊城區最後一瞥
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National Railway Museum 的確叫人大開眼界,擺放載客車廂為主的 Station Hall 沒有開放、未能參觀,也實在是很可惜。但看過 Great Hall 之後,感覺似乎博物館沒有一個很連貫的主題,比如說日本的新幹線,為甚麼會在此展出,也著實讓人摸不著頭腦。如果日後有機會再次路過,Station Hall 重新開放,一定要找機會再訪。
這不是這次旅程參觀過的唯一鐵路博物館,下回會介紹另外一個。
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是次英國之旅其他分享:
航空篇
回鄉記 (1):DL 神獸 767-400ER ATL-LHR
回鄉記 (2):險被安檢玩殘之 BA A320 LHR-EDI
回鄉記 (3):VS A350-1000 LHR-ATL
回鄉記 (4):Brooklands Museum 拜見英製飛機
鐵路篇
回鄉記 鐵路篇 (1):倫敦周邊見聞
回鄉記 鐵路篇 (2):LNER 新不如舊 Azuma vs InterCity 225
巴士篇
Winter Bus Event @ Epping Ongar Railway
回鄉記 巴士篇 (1):London Bus Museum
回鄉記 巴士篇 (2):愛丁堡雜攝
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昔日鐵路旅程精選:
(按:部分早期文章,因相片伺服器問題,在香港地區觀看,或只能顯示縮圖。請自行於新視窗開啟圖片並按滑鼠左鍵放大圖片,或使用 VPN 並自行設定地區為香港以外觀看)
2024
回鄉記 鐵路篇 (2):LNER 新不如舊 Azuma vs InterCity 225
回鄉記 鐵路篇 (1):倫敦周邊見聞
2023
[BE] 比利時三日遊 (2):其他見聞
[BE] 比利時三日遊 (1):城際交通及車站篇
[NL] 荷蘭五天遊 (2):地鐵、電車、博物館及其他
[NL] 荷蘭五天遊 (1):NS rolling stock 及車站篇
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2018
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[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 3:NY Transit Museum
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2013
[Washington DC/Baltimore MD, US]Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)
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2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇