在 San Diego 開會後，轉到 SF Bay Area 小休數天。因為 Delta Air Lines 沒有 San Diego 直航 Bay Area 的航班，只能經洛杉磯或鹽湖城轉機，而我挑了後者，也因此解鎖最後一個不曾路過的 DL hub；近年重建的 SLC，幾乎肯定是美國境內最美的機場，為我留下極佳印象。
從南加州經猶他州到北加州，比起直線距離遠了逾一倍。但一來最初訂的是來回 TYS-ATL-SAN 來回，考慮過會議完畢後過境墨西哥數天，但沒有排除過之後到 Bay Area 的可能性；而且無論是往來 SAN 還是 SFO，都是 DL 的航班最有趣。之後打消在 SAN 多待幾天、過境墨西哥的念頭，直接改機票便是。至於 SFO 回程的到底是甚麼，則留待下回分解。
撇除機場因素以外，這天肯定是這個月接連兩個行程當中，最缺乏趣味的航班；但總不能每次都坐到甚麼神獸或者老飛機，反正 SAN 前往北加州，根本沒有甚麼有趣的選擇就是了。
3/20/2026
San Diego International Airport (SAN) -> Salt Lake City International Airport (SLC)
Delta Air Lines / DL1177
Boeing 737-932ER / N895DN
09:50 - 12:50, 2 h
早上從酒店搭巴士來到機場。San Diego 機場近年多了不少外國航空公司進駐，包括 BA、JL、KL 等
順利通過安檢。共和黨為了反對民主黨阻止移民局執法人員任意殺人，而不惜強迫 TSA 人員無薪工作，導致大量 TSA 人員因為無法糊口而請病假撈外快甚至辭職轉行，全國多地機場陷入一片混亂；這天 SAN 還沒有甚麼問題，也真的相當幸運。如果之後一天才離開 San Diego 的話則不然了。
今天第一程航班，乘坐的 Boeing 737-900ER N895DN
登機閘顯示屏
登機了
駕駛艙一瞥
我坐在右邊靠窗的 18F 座位。旁邊的 DL 757 N6708D 剛從亞特蘭大抵達
SAN 是 Alaska Airlines hub，態找到不少他們的身影
SAN 位處岸邊，又接近巿中心
起飛了
起飛後往大平洋海岸轉了一圈，再返回陸地上空
遠處已經是墨西哥的範圍
小吃與咖啡
Delta 作為奧運會 Team USA 指定航空公司，他們 inflight map 的飛機模擬也用上 Team USA 特別塗裝的飛機。但採用 Team USA 塗裝的只得 A350 與 A330neo，明明是 737 卻顯示 A350 模擬，感覺怪怪的
這就是 Salt Lake City 的 Salt Lake
遠處的山峰還有積雪
降落了
Delta 的維修庫，旁邊一架 Airbus A330-200 正在休息
來到閘口停泊了，旁邊是 Airbus A220-100 N138DU
Concourse A 的一端。SLC 的新建築 2020 年起陸續啟用，取代舊有客運大樓，感覺相當簇新，空間偌大，自然光充足，比起同屬 Mountain Time Zone 的另一主要大型機場 Denver 更佳
這就是剛才乘坐的 N895DN
旁邊的 A220-100 N138DU
這架逾 35 年機齡的 Boeing 767-300ER N179DN，自從之前一天從亞特蘭大來到此處後就擱在此，沒有執飛其他航班，疑似發生故障。當天下午就空機運回 ATL 了
兩條連接 Concourse A 與 Concourse B 的隧道之一的入口
A19 是其中一個連接 CBP、可供從外國抵達航班使用的閘口之一；此時乘客正在等待前往巴黎的航班
來到 Concourse A 中央、連接出口與安檢區，旁邊是 food court
第一次吃 Shake Shack，他們的漢堡包水準的確遠比其他快餐店為高，cookies and cream shake 也很不錯，正是炎熱天氣的必需。近年到過的機場當中，SLC 大概是吃飯價錢最便宜的了，跟外面幾乎沒有分別，也實在難得。
中央大堂的另一端，許多座位供乘客休息
DL A321neo N588DT
之後從這裡經另一條連接 Concourse A 與 Concourse B 的隧道，前往 Concourse B
Salt Lake City International Airport (SLC) -> Norman Y. Mineta San Jose International Airport (SJC)
Delta Connection operated by SkyWest Airlines / DL3679
Embraer E175LR / N250SY
15:00 - 16:06, 2 h 6 m
來到 San Jose 機場，這是三藩巿灣區三個主要機場之一，規模當然不及最大的 SFO，而且設施比較殘舊，感覺麻麻。但這是最接近矽谷的機場，我在這裡首兩天的活動範圍都集中在南灣區，加上價錢原因，當然直接飛往 SJC 就是。
第一次見到這種飲料機，可以製造不同味道的飲料，但要自備容器
連接客運大樓與行李提取區、停車場與巴士站的天橋
因為是矽谷，見到的廣告都跟 AI 有關
行李提取區
之後就在這兒等巴士前往酒店了。在機場搭乘 60 號巴士前往 Santa Clara 與 Milpitas 是免費的
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一次相對不特別的牛河，但反正許多航線本來就沒有神獸與老飛機。最讓我大開眼界的，當然是 SLC 機場的建築，水準絕對媲美亞洲最優秀的機場。因為我今天居住的城巿沒有 SLC 直航，如果不是因為這次牛河，花上六小時才從 San Diego 跑到灣區，也不會有機會親身體驗這座宏偉的機場。反正不趕時間，間中如此也是可以的。
但這次坐 DL，當然是因為往來住家跟 SAN 與灣區的航班，都是 DL 的最有趣。至於從灣區回程坐到甚麼，今天貼一張相讓大家吊吊癮，最快下星期才發帖報告（yuenpo 跟 AV115 版友都知道發生甚麼事情了）：
