從吉隆坡往檳城的 West Coast Line 鐵路，以馬來西亞的標準來說算是高鐵。KTM ETS (Electric Train Service) 於 2010 年開始運作，2015 年起覆蓋 West Coast Line；而今天乘坐路線使用的 KTM Class 93/2 列車，由中車株洲製造，於 2019 年起陸續投入服務。這條路線、這批列車的最特別之處，莫過於使用 meter gauge。環觀全球，使用 meter gauge 行走長途巿際服務，並不多見。
10/20/2024
Kuala Lumpur Sentral -> Butterworth
ETS 9172
08:05 - 12:10, 4 h 5 m
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早上七點多離開酒店房間前，最後一次從房間窗口往下望 KL Sentral
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七點半前來到 KL Sentral 的長途列車等候區，已經有不少乘客在等候。入閘需掃瞄車票。結果母親成功掃瞄車票入閘，我的則未能入閘，顯示「車票已掃瞄」。原來我打印的車票有兩面，母親拿了我的 QR code 掃瞄。待我拿母親的 QR code 掃瞄、閘門打開之時，車站職員又不知何故，因為要處理旁邊乘客未能入閘的問題，而阻擋我入閘。閘門未幾隨即關上。最後再召喚車站職員，解釋我們一同出行後，他們人手從閘機另一端掃瞄車票，「取消入閘」後，我再次掃瞄，終於成功入閘了。這些人也真麻煩，明明我第二次掃瞄成功，他們卻不知何故擋著不讓我入閘，搞到浪費了好幾分鐘，幸而最後有驚無險。