- 港島北流水線重組（取消 2 號，18 捷經王全日化） (0篇回復)
- 建議重組城新90/90C/590/592 (2篇回復)
- 建議九巴開辦新紅館散場路線81R (7篇回復)
- 建議47A/48X/49X重組，開辦水泉澳大圍荃灣線 (4篇回復)
- 【東廊特快】建議城巴開辦88 石排灣－柴灣東 (6篇回復)
- 屯門區路線優化？ (4篇回復)
- 改善粉嶺公路轉車站轉乘優惠計劃 (0篇回復)
- 建議702改為雙向運作 (6篇回復)
- 沙田區龍運路線重組 (5篇回復)
- 建議開辦全日線246X 美槐樓－荃灣西站及取消46P (10篇回復)
- 建議九巴開辦961X來往山景及鰂魚涌，經銅鑼灣 (7篇回復)
- 建議取消57M，加密66M並將68A分拆出葵涌線 (23篇回復)
- 建議改善九巴960A及960B服務 (2篇回復)
- 建議914繞經西九龍站，取消W1 (8篇回復)
- 建議開辦博覽館散場線X30、X31、X32 (1篇回復)
- A11, A17重組走線建議 (4篇回復)
- 中環灣仔繞道巴士路線建議 (9篇回復)
- 建議分拆224R，開辦203R (0篇回復)
- 170線薄扶林、西隧、尖山隧道版 (13篇回復)
- 城巴啟德新路線 － 39X：啟德↔旺角↔葵涌↔荃灣快線 (4篇回復)
- Proposal for additional services for KMB Route 91P (0篇回復)
- [路線建議] 14H循環點延長至安泰(安秀道) (7篇回復)
- 建議14H 循環點延長至安泰(安秀道) (2篇回復)
- 建議城巴開辦19X 觀塘翠屏道－尖東站 (3篇回復)
- 重組934，935及936系列巴士路線 (2篇回復)
- 建議小規模重整934系列路線 [2018/12/12更新] (23篇回復)
- 建議開辦鐵路輔助巴士線A96(將軍澳工業邨-觀塘站) (3篇回復)
- A22 重組建議 (0篇回復)
- 建議調整大圍區路線 (7篇回復)
- 建議重組九巴935 936系 (17篇回復)
- 取消242X，42A及43C重組 (10篇回復)
- 建議人力車觀光特別班H2A 海洋公園→尖沙咀經銅鑼灣·旺角 (2篇回復)
- 建議904、970、970X、971重組 (9篇回復)
- 建議九巴47A路線改行尖山隧道 (37篇回復)
- 建議復辦18線專線小巴及開辦18C專線小巴 (4篇回復)
- 694P 調景嶺站 - 北角 (19篇回復)
- A29 修訂建議 (9篇回復)
- 開辦 將南/觀塘/安達/雙彩 - 北區277 / 大埔298 建議 (8篇回復)
- 建議以新巴西九龍專線提供啟德往返尖沙咀服務之建議 (1篇回復)
- 建議城巴72A 76 調整服務，開辦76X (7篇回復)
- 兩條港內渡輪線聯營化建議 (3篇回復)
- 建議隧巴 302 全日，重組 601P 619 641 (48篇回復)
- 新巴西九龍沙田快線 － 708：西九龍沙田石門特快 (11篇回復)
- 港島十公里賽線建議 R692 將軍澳南-灣仔特快 (經調景嶺.藍田) (5篇回復)
- 建議開辦八鄉轉車站繁忙時間特別路線64P及77P線 (6篇回復)
- 建議九巴277系重組 (5篇回復)
- 86P改線和轉型 (5篇回復)
- 建議213M同71A,B綠小改行啟田道 (3篇回復)
- A22、E22、A29、E22A、A26重組 (1篇回復)
- 694線聯營化及更改兩邊總站議 (6篇回復)
- 建議開辦64P 錦上路站－上水 (8篇回復)
- 118下繁南行支線 (5篇回復)
- 建議934 935 936重組 (1篇回復)
- 建議港島小巴39M重組 (0篇回復)
- 【特快】建議九城新合辦新線609 順利－港澳碼頭 (經秀茂坪) (13篇回復)
- A10拆線的考慮因素 (16篇回復)
- 建議261、261P及261X重組 (1篇回復)
- 新巴88X、18X、18、18P，城巴A12重組 (15篇回復)
- 建議重組新巴720系 (2篇回復)
- 980A全日化/來回化及開辦980E建議 (1篇回復)
- 98A特別班次 改道建議 (10篇回復)
- 建議開辦236X 梨木樹－尖沙咀 (經石蔭) (10篇回復)
- 建議開辦682S 柴灣（東）→香港科學園 (3篇回復)
- 建議開辦214M (平田<->黃大仙站) (3篇回復)
- 西九龍過海重組 (3篇回復)
- 西隧東區巴士線建議 (7篇回復)
- 建議W1改派單層巴士及削減班次 (6篇回復)
- 建議常規化九巴92特別班次 (0篇回復)
- 整合796X及796P使兩線全日化建議 (2篇回復)
- 西九龍過海巴士重組 (0篇回復)
- 建議重組西九龍站一帶巴士服務 (19篇回復)
- 【FF味濃】沙荃葵綫及荃灣區間 (20篇回復)
- 建議6P改經九龍灣及觀塘商貿區 並修改開車時間 (6篇回復)
- 城巴啟德新路線 － 29：啟德尖沙咀新快線 (2篇回復)
- 建議開辦藍田、觀塘道特快線 296B、296S及296X (18篇回復)
- 建議屯赤海底隧道後通車後路線重組（A／E全數分家） (23篇回復)
- 38, 40, 40A, 42C, X42C 重組 (更新) (27篇回復)
- 建議86系列重組 (8篇回復)
- 建議新巴82與27合併 (10篇回復)
- 九巴259D線與城巴B3線交換屯門區總站建議 (0篇回復)
- 建議更改40及290系走線 (0篇回復)
- 建議W1延長至銅鑼灣（威非路道） (7篇回復)
- 「鐵路3.0」之構想 (12篇回復)
- 建議城巴A20入HZM+增設假日B車出尖沙咀 (5篇回復)
- 290輔助線建議 (7篇回復)
- W4 將軍澳(康盛花園)-西九龍站 (7篇回復)
- 建議龍LWB調整A31P,NA31,A31走線 (7篇回復)
- B6飽和 -- 建議開辦周末路線 B7 大橋香港口岸 - 荃灣 (9篇回復)
- A42 大學站/火炭/沙田 - 機場 (服務A41在沙田未能服務的範圍) (4篇回復)
- A22拆線建議 (3篇回復)
- 建議九巴開辦全新特快線27X (4篇回復)
- X98A開辦建議 (14篇回復)
- 建議重組290系 + 開辦全日將南荃灣特快路線 (11篇回復)
- 建議港珠澳口岸人工島興建渡輪碼頭 (1篇回復)
- 935 936系發展建議 （14.11.2018更新） (15篇回復)
- 建議重整和加強港豬澳口岸對外交通安排 (5篇回復)
- [ 擱置 ] (68篇回復)
- 建議城巴大嶼山路線重組 (7篇回復)
- 建議在屯赤開通後開辦 東涌<->深圳灣口岸 巴士線 (4篇回復)
- 建議開辦汀九橋特快267,268線 (0篇回復)
- 建議開辦42P 慈雲山中－荃灣愉景新城 (2篇回復)
- 建設城巴開深宵隧巴N608取締通宵綠小61 (7篇回復)
- 機場快線air side transfer (0篇回復)
- 城巴B5改為口岸直達及經迪士尼之班次改稱為B5D (6篇回復)
- 72x重組 (12篇回復)
- 改善葵芳站一帶塞車情況改善建議 (0篇回復)
- A47x重組 (0篇回復)
- 796P 調整走線建議 (0篇回復)
- Z20、Z40、Z41開辦建議 (4篇回復)
- 建議開辦792R 將軍澳站<->黃石碼頭 (4篇回復)
- 建議新增「康莊道、理工大學李兆基樓」巴士站 (4篇回復)
- 九巴12A服務調整建議 (1篇回復)
- 港珠澳大橋香港口岸 - 路線重組建議 (2篇回復)
- 建議 A 線全日不停機場後勤區 (3篇回復)
- 建議開辦A21R 香港體育館→機場 經港珠澳 (6篇回復)
- 建議271在繁忙時間分拆路線 以解決「上唔到車」問題 加... (2篇回復)
- 優質巴士服務 (0篇回復)
- 九龍市區A線大重組 (7篇回復)
- 口岸路線重組（城巴篇） (17篇回復)
- 建議 A21 及 A29 分拆路線 (3篇回復)
- A33X分拆建議 (0篇回復)
- 如果682B在延長服務時段使用這種走線的話，從水泉澳到大老山隧道收費站需要40分鐘嗎？ (7篇回復)
- 新界東龍運路線重組 (9篇回復)
- 葵青麗瑤路線重組方案 (29篇回復)
- 建議開辦港珠澳大橋香港口岸巴士專線 (9篇回復)
- 建議B5延長 (11篇回復)
- 建議A20及A21線重組 (0篇回復)
- 建議開辦C系列郵輪碼頭散場路線，方便遊客前往旅遊區 (4篇回復)
- 建議取消香港出境限制以方便香港巴士直達珠海/澳門口岸 (1篇回復)
- 九巴296M服務調整建議 (4篇回復)
- 建議W1與W3合併 (3篇回復)
- A11拆線建議[初步] (0篇回復)
- 荃葵東九線重組及建議 (14篇回復)
- 建議非繁忙時段合併281M/85B (10篇回復)
- 修改89s路線 (0篇回復)
- 建議S1/S56繞經港珠澳大橋(旅檢大樓及口岸總站)。 (6篇回復)
- 673、978、981P、980X、681、681P、680X、680走線調整 (7篇回復)
- 建議40X/86S全日改經大老山公路 (16篇回復)
- 935/936/936A重組 提供更多銅鑼灣直達班次 (1篇回復)
- 936、935系重組 (1篇回復)
- 屯元M線大重組 (8篇回復)
- 九巴W2早上由西九龍站開出班次繞經觀塘碼頭 (2篇回復)
- 過海隧巴694調整建議 (8篇回復)
- 本人建議的高速地鐵連接香港核心地區 (16篇回復)
- 建議開辦九龍巴士214短棍 (3篇回復)
- 將軍澳路線重組 (10篇回復)
- 九巴 272P 重組 (2篇回復)
- 建議：啟德水上機場 (5篇回復)
- 建議把泊車轉乘計劃擴展到筲箕灣地鐵站… (0篇回復)
- 建議新渡輪開辦渡輪航線 (1篇回復)
- 沙中線九龍段開通後可不可以cut 682非繁？ (13篇回復)
- 建議W3繞經粉嶺及大埔墟站（最少改動方案） (2篇回復)
- 606/606X/606A (31篇回復)
- 建議東區過海路線重組 (8篇回復)
- 282，283，284聯合班次可行嗎 (11篇回復)
- 建議新巴開辦309(長沙灣甘泉街-石澳) (10篇回復)
- 53重組(重作) (主要) (3篇回復)
- d e l (2篇回復)
- 53的建議(屯門篇)+價格 (8篇回復)
- 290及A合併 (14篇回復)
- 273X 大埔富亨 - 荃灣西站 (2篇回復)
- 建議234X線增加車輛，全日分拆為34X及234P兩線，34M減班 (21篇回復)
- 建議53拆線及延長234B到屯門公路轉車站 (11篇回復)
- 建議開辦S1C及S52C (0篇回復)
- 建議開辦R75，大尾篤至大埔墟站 (12篇回復)
- 建議930A改由 愉景新城－金鐘西 (經西環) (0篇回復)
- 建議屯馬線通車後開辦81X及重組路線85B/281M/81C (7篇回復)
- 建議屯馬線開通後開辦281C(顯徑←→九龍城 (循環線)) (8篇回復)
- 建議開辦232X 梨木樹－尖東站 (10篇回復)
- 建議開辦E33S E42S (9篇回復)
- 取消N42A, 開辦 NE41、NE43深宵機場巴士線 (3篇回復)
- 建議新巴81東區改經耀東 (1篇回復)
- 建議在沙中線通車後重組211系 (12篇回復)
- 建議930A回程延長至威非路道並縮至荃灣西站 (4篇回復)
- 建議開辦路線：84 秦石——啟業（循環線） (2篇回復)
- 264 大埔工業邨 - 屯門碼頭 (1篇回復)
- 建議NR338加停美孚 (0篇回復)
- 建議40縮短至荃灣西站，延長N,290,A,B,X至荃灣(麗城花園) (14篇回復)
- 307系重組 (5篇回復)
- 建議政府免巴士隧橋費時同時取消車費等級表中''過海''類別 (3篇回復)
- 建議城巴調整隧巴W1走線 (9篇回復)
- 934+A 非繁忙時間合併荃灣段走線構思(回程) (2篇回復)
- 建議開辦268M 來往洪水橋及葵涌 (11篇回復)
- 屯馬線通車後巴士路線重組—馬鞍山篇 (0篇回復)
- 建議68X延長至西九龍站巴士總站 (4篇回復)
- 馬鞍山往來九龍區巴士大重組（最終修訂版本） (14篇回復)
- 建議九巴373縮班,走線來換取673,978加班 (2篇回復)
- 【大膽建議】【西隧少站快線】傍晚中環至九龍/新界 (8篇回復)
- 建議107系重組 (4篇回復)
- 改善將軍澳、安達安泰交通：290,290X,796C,797C,98C,98S,214P,214X,298E (12篇回復)
- 1E 尖沙咀碼頭 往 中秀茂坪 (0篇回復)
- 78X 聯和墟 – 荃灣西站 (8篇回復)
- 248M改為循環 (2篇回復)
- 272A,272k路線修訂 (9篇回復)
- 建議港島小巴22/S重組 (0篇回復)
- 建議九巴開辦963X 洪水橋洪福邨－銅鑼灣伊榮街 (20篇回復)
- 建議九巴調整通宵隧巴N373走線和車站 (7篇回復)
- 沙田 <-> 荃灣/青衣 (48/49系) 路線重組 (10篇回復)
- 建議W3行大埔太和路及加青沙轉乘，換72取消 (8篇回復)
- 建議W1與720合併[西灣河(嘉亨灣)-西九龍站] (8篇回復)
- 疏士巴利道路線建議 8P建議及260X、268B改道 (7篇回復)
- 九巴 5R 服務提升建議 (13篇回復)
- 東北葵九龍中路線重組 (8篇回復)
- 290X 停站優化建議 (12篇回復)
- 建議九城聯營607 富亨－灣仔北 (8篇回復)
- 沙田 <-> 荃灣/青衣 (48/49系) 路線重組 (p.3) (0篇回復)
- 沙田 <-> 荃灣/青衣 (48/49系) 路線重組 (p.2) (0篇回復)
- 601X/690/690P/692P/695 建議 (23篇回復)
- 建議290B更改服務範圍 改經清水灣道 (9篇回復)
- 將軍澳工業邨及科大交通改善建議：九巴91P及291P線 (17篇回復)
- 建議 W2 延長至將軍澳南 及 建議開辦 W4 往九龍灣及將軍澳北 (11篇回復)
- 新增路線 274A 富安花園至大埔工業邨 (1篇回復)
- 建議268B延長至洪水橋洪元路 (28篇回復)
- 建議重整261及261X服務範圍 (4篇回復)
- 輕鐵路線重組 (10篇回復)
- 改善康城區交通：九巴298E建議 (5篇回復)
- 建議W1修改路線，並與914重組 (22篇回復)
- ［大膽建議］轉車站改善方案 (1篇回復)
- 建議重開263M改特快屯門兆康-葵興 (7篇回復)
- 建議分拆 W3 (10篇回復)
- 改善將軍澳南交通：九巴296M線改善建議 (7篇回復)
- 改善彩虹、科大、西貢交通：九巴91X及92X線建議 (7篇回復)
- 建議開辦 290A 下繁特別班次 (2篇回復)
- 建議九巴開辦291P(清水灣-旺角)循環線，並繞經安秀道 (8篇回復)
- 建議九巴開辦213 安達－九龍城(循環) 及213D加經安茵街 (18篇回復)
- W2路線延長建議 (13篇回復)
- 建議開設88油塘特車 (11篇回復)
- 54、64K、251A 重組及整合建議 (13篇回復)
- 建議部分西九龍的巴士路線改道，方便乘客轉乘高鐵 (2篇回復)
- 建議63X增加快車班次 (2篇回復)
- 九巴63X改善建議 (14篇回復)
- 建議開辦西廊特快線232X 愉景新城－尖沙咀東麼地道 (27篇回復)
- 建議：六號幹線快速運輸系統 (2篇回復)
- 建議重組934系 (0篇回復)
- 建議開辦72B 那打素醫院—威爾斯醫院循環線 (9篇回復)
- 建議開辦86M 大圍站－荔枝角站 循環線 (7篇回復)
- 建議城巴開辦5P 威非路道－上環(林士街) (2篇回復)
- 修訂289k行車路線 (9篇回復)
- 建議東北葵來往九龍西路線全面區域性重組 (11篇回復)
- 建議重組935及936線 (24篇回復)
- 建議加開九巴3D特別班次 (1篇回復)
- 大埔區來往九龍東(74系) 路線重組 (3篇回復)
- 建議九巴重組隧巴968X,968(元朗南特班) (0篇回復)
- Deleted (0篇回復)
- 建議搬遷部分西九龍站路線 (0篇回復)
- 建議開辦新通宵路線N40線，並改動N241線 (6篇回復)
- [拆解多年困局 2] 41M 43B 243M 更改路線、39A 41P 停辦 (8篇回復)
- N962改善建議 (2篇回復)
- 建議青衣南去荃灣的243M應改為特快循環線 (9篇回復)
- 重組43B、41M及243M，以向青衣南提供特快線前往荃灣 (12篇回復)
- 273X 大埔富亨>荃灣(愉景新城) 荃灣悅來酒店>大埔富亨 (1篇回復)
- 建議開辦14R 藍田站－黃石碼頭 經碧雲道、安秀道 (10篇回復)
- 赤柱路線重組(文章極長，謹慎進入) (6篇回復)
- 275P 大埔富善 - 黃埔花園 (2篇回復)
- 九巴74系重組 (12篇回復)
- 建議開辦290P上繁特別線 (3篇回復)
- 九巴 N98D (16篇回復)
- 建議297回程改路 (24篇回復)
- 91S、98A、296M 優化建議 (3篇回復)
- 88X延長及拉直走線 (15篇回復)
- 建議5A全日並延長至啟德 (12篇回復)
- 建議開辦 N330 線 (10篇回復)
- 建議重組沙田區青沙路線 (13篇回復)
- 86系重組 (1篇回復)
- (大膽建議) 機場巴士路線大重組～荃葵青篇 (35篇回復)
- 南區巴士路線建議(包括重組590及薄扶林-觀塘巴士線) (17篇回復)
- 建議開辦來往 大埔工業區/大埔中心/九商/觀牛九/將軍澳路線 (33篇回復)
- 建議開辦深宵特快路線N59X (8篇回復)
- 建議新巴970X線於大部分時段薄扶林道只停少量巴士站 (5篇回復)
- 建議53、234A、234B、252重組 (3篇回復)
- (大膽建議) 機場巴士路線大重組～屯門區篇 (14篇回復)
- 建議796P改循環線並全日 (7篇回復)
- 過海路線606,608,641走線調整 (9篇回復)
- 小建議：230X微調走線、開設回程服務（及視乎客量調整班次），30X更改走線及調整班次 (0篇回復)
- 建議272K改為只於繁忙時間服務，由272A取代 (0篇回復)
- 2018-2019 過海隧道路線重組（第一階段） (21篇回復)
- [ del ] (2篇回復)
- 建議開辦373X 太平－金鐘政府總部 (5篇回復)
- 由於象石對外交通不足，建議作出改善 (20篇回復)
- 建議開辦繁忙時間特快 28X 及 215E 來往尖沙咀至觀塘區 (3篇回復)
- 建議新巴18改為 健康中街－金鐘東 (10篇回復)
- 建議加強280X服務 (15篇回復)
- 建議開辦西九龍站經置富往海怡半島路線972 (2篇回復)
- 建議開辦88P 麗港城—火炭站 (13篇回復)
- 建議3B改走線 (21篇回復)
- [沙中線通車] 建議 82X 改為沙田站 <-> 慈雲山北 (16篇回復)
- 九巴/新巴 N692 (45篇回復)
- 建議 82B、82K、89S 重組 (6篇回復)
- 建議開辦大埔至港島東通宵線 (1篇回復)
- 建議開辦會展散場線190R (4篇回復)
- 建議延長九巴12號線至紅磡碼頭巴士總站 (8篇回復)
- 291P、692P 優化建議 暨 將埔線 3線定位為大學線 (14篇回復)
- 建議隧巴103,103P調節班次+走線 (6篇回復)
- 682系重組 (4篇回復)
- 建議善用尖東站總站 (0篇回復)
- 馬鞍山區域重組 (11篇回復)
- 重組荃灣區過海路線 (17篇回復)
- 重組機場巴士線(新界西编) (19篇回復)
- 建議重組89C/89D/89X (62篇回復)
- 建議開辦上學路線35 (2篇回復)