- 荃葵美孚——東西九(更新) (18篇回復)
- 沙田區來往九龍西路線重組 (9篇回復)
- 東九龍沙田線重組 #20新增建議修定版 (27篇回復)
- [月經] 38 40 40a 40p 42c重組 (5篇回復)
- 38 40 40P(重貼) 290/A 重組 (5篇回復)
- 坑口/寶林/康城對外接駁線重組 (19篇回復)
- 建議新巴西隧線重組 (1篇回復)
- 沙田往返機場建議 (14篇回復)
- 長沙灣荔枝角美孚來往東九補位新概念 (2篇回復)
- 重組72,72A,81,86 (4篇回復)
- 沙田 , 大圍 , 馬鞍山重組 (15篇回復)
- 北區大埔迧海重組 (8篇回復)
- 建議開辦新界西及九龍東往返沙田通宵巴士線 (7篇回復)
- 微調大老山隧道轉車站服務 (2篇回復)
- 建議重整90系/590系路線 (0篇回復)
- [老調重彈] 重組九巴82X和84M (12篇回復)
- 將軍澳過海路線重組 (8篇回復)
- 建議 40X 沙田區提速 (9篇回復)
- 馬鞍山往返沙田 (8篇回復)
- 沙田區過海路線重組 (6篇回復)
- 將軍澳南往油尖旺巴士線重組 (296D,796C,796P) (9篇回復)
- 重組青山公路[屯門至深井] 對外路線 (53, 57M, 61M, 68A, 234A) (2篇回復)
- 將軍澳南巴士 (5篇回復)
- 建議重組港島專線小巴23/23M (0篇回復)
- 2，6，203C及203S重組 (3篇回復)
- 690 系列重組 (3篇回復)
- 建議 261B 線更改起點站及定線 (4篇回復)
- 重組89系 (5篇回復)
- 銅鑼灣灣仔直達屯門路線 (2篇回復)
- 深水埗往沙田路線重組 (8篇回復)
- 東區巴士路線大重組===本地線篇 (13篇回復)
- 建議86改經青沙公路, 80M/86A重組 (8篇回復)
- 建議過海路線特別班次更改及開辨901線 (17篇回復)
- (已修正) 262 兆康鐵路站(北) - 大埔工業邨 (12篇回復)
- 建議新巴18X大幅加強服務 (4篇回復)
- RPP油荃線走線修改 及 廢物利用57M往來青衣 (9篇回復)
- 48X重組建議 (28篇回復)
- 青衣~荃灣巴士線重組 (5篇回復)
- 北區 278P/X , 279X 重組建議 (1篇回復)
- 沙田區巴士重組建議(跨區路線) (18篇回復)
- 重組74X,75X (12篇回復)
- 建議107延長至觀塘裕民坊 (1篇回復)
- 建議A31保持不變,大幅修改A32路線 (3篇回復)
- [重作]荃葵青區域性重組４：沙田及屯門線篇 (4篇回復)
- T281 華翠園 往 油麻地 (晨早特別班, 經成全路近文禮閣) (6篇回復)
- 機場，迪士尼及龍運e32路線改動 (6篇回復)
- 建議開辦過海路線120線 (7篇回復)
- 14B路線取消, 以15B取代. (3篇回復)
- 建議開辦來往屯門及元朗特快巴士線 (0篇回復)
- 建議新增路線:“翠曉樂沙”, 獅隧公路新田圍/美松苑-南九龍 (22篇回復)
- 【 老調重提 】 沙田區域性重組計劃 ： 西九龍路線修訂 (26篇回復)
- 2016 大老山隧道路線重組［大埔/北區篇］（增：75C） (2篇回復)
- 重整49X系建議 (18篇回復)
- 建議龍運巴士A47線更改走線 (2篇回復)
- 北區路線重組建議 (2篇回復)
- 建議A29p,E22p,N22加兜安達臣村，建議E42延長至水泉澳 (8篇回復)
- 青沙路線 (12篇回復)
- 屯門區深宵交通優化建議 (2篇回復)
- 隧巴606系往九龍不經牛頭角道 (1篇回復)
- 潮流咁興玩過鐘私對面車正線化，若果有更多巴士線都咁做 (7篇回復)
- 荃葵油塘新缐 (觀塘繞道建議) (21篇回復)
- 大老山隧道重組 vol.2 (17篇回復)
- 118,118p改革方案 (13篇回復)
- 研討沙田區過海路線重組 (6篇回復)
- 建議 8 經太古城、修改柴灣走線 (34篇回復)
- 重組九巴85系 (38篇回復)
- 藍田山路線重組建議 (10篇回復)
- 若巴士公司這樣重組970系、971系、904系、905系、914系九龍段 (7篇回復)
- [建議]設立華員邨公車轉乘站 , 並重組路線 (5篇回復)
- 建議開辦繁忙時間由沙田經西隧、西環往返堅尼地城之路線 (7篇回復)
- 大老山隧道重組 vol.1 ( 已編輯 ) (11篇回復)
- 大老山隧道重組 (0篇回復)
- 建議九巴268X線加密星期一至五早繁班次 (6篇回復)
- 101 111 走線微調方案 (5篇回復)
- 重組86K,86S,40X (3篇回復)
- 探討顯徑區巴士路線改善建議的可行性 (7篇回復)
- 改善鳳園區巴士服務 (6篇回復)
- 馬鞍山來往九龍東 (42篇回復)
- X271 尖東鐵路站 -> 富亨 (2篇回復)
- 重組81C,87D,86C (0篇回復)
- 沙田區内線重組 (18篇回復)
- 建議開辦 119 何文田（帝庭豪園）→柴灣（東） (7篇回復)
- 87D/81C 拆線 (1篇回復)
- 68X 268B 268X 269B 重組 (0篇回復)
- 荃灣東北及北葵涌往來西九龍 和 荃葵青往來東九龍 重組 (10篇回復)
- 九巴8號線的改動建議 (0篇回復)
- 增設B1R線來往荃灣西站及落馬洲站（經欖隧轉車站） (3篇回復)
- 2016 沙田區路線重組建議（城隧路線） (7篇回復)
- 2A / 2X 重組可行性研究 (另涉 9/13D) (17篇回復)
- 40系九巴路線重組建議 (10篇回復)
- del (0篇回復)
- 重整荃灣西九龍路線(涉及30,30X,33A,38A線) (1篇回復)
- 修改789西行定線 (10篇回復)
- 擱置開辦安秀沙線，改為開辦油秀沙線 (4篇回復)
- 將軍澳巴士擴展 (10篇回復)
- 探討 41M 43B 243M 重組可行性 (5篇回復)
- 城巴 70P 全日建議 (3篇回復)
- 開辦798康城康翠分支，及拓展沙田服務範圍 (15篇回復)
- 798系重組 (9篇回復)
- 沙田區至荃葵青區城門隧道巴士線重組 (22篇回復)
- 建議路線798X (10篇回復)
- 重組港島西區過海隧巴線 - 101 及 104 (17篇回復)
- 重組80,80P,83X,89C,89D,89X,286M (37篇回復)
- 若巴士公司這樣重組屯元天通宵線 (7篇回復)
- [再接再厲] 上葵 - 九龍路線重組 / 40P 全日 (10篇回復)
- 東九龍早繁線 (0篇回復)
- 荃葵青區域性重組４：沙田及屯門線篇 (40篇回復)
- 建議馬鞍山東隧巴士線680,681進行大改革。 (3篇回復)
- 建議 103X 107X 108X 繁忙時間往返東九龍，另 103 170 改道 (34篇回復)
- 復辦城巴 92 (0篇回復)
- 屯門來往觀塘/過海線重組及57M縮減服務 (8篇回復)
- 建議32、33A、37重組 (6篇回復)
- 新巴 2 18 18X 25 重組 (1篇回復)
- 屯門M線重組 (10篇回復)
- 埔公四寶重組 (7篇回復)
- 東九龍<>大嶼山重組 (16篇回復)
- Del (0篇回復)
- 重組N216，N237，N241及N293 (10篇回復)
- [研討] 大埔 - 廣福轉車站建議 (6篇回復)
- 681P改行青沙西隧 (3篇回復)
- 開辦287B,980 (2篇回復)
- 黃埔站,何文田站啟用後,212取消,6F改路(經紅磡站)(REV.2) (3篇回復)
- 東九龍及將軍澳機場巴重組 (4篇回復)
- [建議] 開設元朗區往返屯門跨境渡輪碼頭新線 61A (2篇回復)
- 將軍澳部份巴士線重組 (98C, 296A, 296C, 296M, 690, 690S) (13篇回復)
- 74/277系重組 (14篇回復)
- 若巴士公司有這樣將兩繁途經土瓜灣既紅隧線改快既措施 (11篇回復)
- 拜山線290S 荃灣西站<>彩明 (8篇回復)
- N271加站奇想 (15篇回復)
- [建議] 局部重組沙田來往九龍南巴士網絡 (城河東及美田) (2篇回復)
- 馬鞍山大埔區內線 (14篇回復)
- [老調重彈]重組元朗區路線（來往青衣、上水、石崗） (14篇回復)
- 東隧通宵巴重組 (18篇回復)
- 將軍澳 <>尖沙咀 (7篇回復)
- 沙田繁時重組 (2篇回復)
- 254 朗善邨―元朗站（循環線） (4篇回復)
- 青沙,大隧線篇重組 (3篇回復)
- 延長8特別班(紅磡>何文田)至九龍塘(8S) (5篇回復)
- 屯門至赤臘角連接路啟用後重組 (16篇回復)
- 西隧通宵巴改動 (7篇回復)
- 5A,8P合併 (5B) (4篇回復)
- 西貢假日路線 (3篇回復)
- 紅隧通宵巴重組 (3篇回復)
- 796S 香港科學館―將軍澳站 (0篇回復)
- 荃葵青區域性重組３：荃灣及青衣 中/西九線篇 (新方案見#33) (43篇回復)
- 重組隧巴 106 116 (15篇回復)
- 延長32至荃灣西鐵路站取代36合併32B爛方案 (9篇回復)
- 九龍新界深宵路線 (7篇回復)
- 北區路線重組(繁時篇1) (0篇回復)
- 可以這樣改善紅磡西南部既跨區巴士線服務碼？ (8篇回復)
- 葵涌東北、梨木樹及石圍角九龍巴士線重組 (16篇回復)
- 荃葵區內線大變動 (11篇回復)
- 建議E42分拆 及 改善大圍區部分路線服務 (4篇回復)
- 開辦 30A 黃埔花園-石籬(循環線) 單向經土瓜灣,九龍城 (2篇回復)
- 建議取消296C，改開14A (11篇回復)
- 273A, 273D重組, 提供上水特快 (0篇回復)
- 舒緩早繁馬鞍山東九線登車困難問題 (4篇回復)
- 將軍澳對外交通(長期798折線將在不久發放) (5篇回復)
- 沙田區路線重組 (0篇回復)
- 元朗至荃葵青區路線重組 (68A & 68M) (9篇回復)
- 建議57M更改行車路線 (4篇回復)
- E42P (2篇回復)
- 東九東隧線大重組(601P,606X,621,641,603S) (5篇回復)
- 馬鞍山路線重組 (1篇回復)
- 若巴士公司有這樣下繁過後部分西隧線灣仔直接過海既措施 (8篇回復)
- 212/93K/98P/93A重組 (4篇回復)
- 建議開設浸大/科大聯合宿舍至2間大學巴士線 (12篇回復)
- 將南新巴重組 (2篇回復)
- 科學園轉車站建議 (4篇回復)
- 其實可開一架過海車。 (3篇回復)
- 城巴43M改善建議 (新手發文 多多指教) (6篇回復)
- 過海路線 (8篇回復)
- E34系重組建議 (0篇回復)
- 796X/796C提速及擴大服務 (4篇回復)
- 3B,11X全日改快 (REV.1) (4篇回復)
- 沙田區域性重組計劃 ： 東九龍 / 黃大仙 / 九龍城線篇 (11篇回復)
- 北區長途改善 (2篇回復)
- DEL (3篇回復)
- Del (0篇回復)
- 建議開設石硤尾至東區巴士線 (12篇回復)
- A33繞經深井,青龍頭一帶 (19篇回復)
- 青沙路線建議 (6篇回復)
- 258D 寶田 - 中秀茂坪 / 83X 黃泥頭 - 藍田鐵路站 (34篇回復)
- 赤柱路線建議 (0篇回復)
- S64系重組 (4篇回復)
- 960/961提速 (4篇回復)
- A31系重組 (11篇回復)
- 馬鞍山來住油尖旺 (7篇回復)
- 82D濱景>第一城>新蒲崗>石門282X濱景>廣源>82X原線 (6篇回復)
- 7M，11C，11D及29M重組 (6篇回復)
- 咁既905特車夠唔夠客至少做繁時？ (0篇回復)
- 沙田區域性重組計劃 ： 南九龍線篇 (85篇回復)
- 2015年版重組970/970X/971 (0篇回復)
- 73P 上水＞大埔 (9篇回復)
- 680全日分拆 (7篇回復)
- 將軍澳 <-> 沙田/馬鞍山 (2篇回復)
- A33/E33系列服務建議 (2篇回復)
- 沙田來往觀塘線建議 (45篇回復)
- 沙田區域性重組計劃 ： 九龍塘 、 西九線篇 (41篇回復)
- 增設290X (非入將隧) (2篇回復)
- 501P (2篇回復)
- 268B取消、延長268X，大幅修改269B (27篇回復)
- 683 烏溪沙站 <-> 港澳碼頭 (4篇回復)
- 水泉澳交通 (6篇回復)
- S56優化 (0篇回復)
- 沙田區域性重組計劃 ： 區內線篇 (21篇回復)
- 46X 循環運作 (18篇回復)
- 九巴85X延長、85C重開 (2篇回復)
- 增設鐵巴 (0篇回復)
- 沙田區內線 (8篇回復)
- 過海青沙重組 (9篇回復)
- 北葵涌往來西九龍路線重組 (10篇回復)
- 265P 天恆 - 旺角柏景灣 (0篇回復)
- 671 彩福－鴨脷洲 (0篇回復)
- 72、86、86A、86C重組建議，新設249A (22篇回復)
- 建議九巴2B線降格為早晚繁時單向服務，加設2F與7M轉乘 (1篇回復)
- E33P服務重組建議 (0篇回復)
- 57M更改路線建議 (3篇回復)
- 沙田來往機場路線重組 (15篇回復)
- 九巴95小改動 (0篇回復)
- [大地震] 1 3c 9 203e重組 (4篇回復)
- [地圖畫線]「康翠沙」可行定線探討 (5篇回復)
- 愉景灣對外交通 (3篇回復)
- 開辨693將南經康翠,秀茂坪,藍田山至中西區及690P改線 (13篇回復)
- 青沙重組 (34篇回復)
- [無限loop]大埔區路線重組 (20篇回復)
- [建議]開設X42八號幹線青沙公路特快水泉澳至機場博覽館 (18篇回復)
- 九巴 93A/95M 重組 (20篇回復)
- 重組83X,89C,89D,89P (24篇回復)
- 987 科學園-海怡半島（已作改善) (10篇回復)
- 重組13M 93A 95M及整理93K 98A傍晚服務 (11篇回復)
- 建議開辦油尖旺至荃葵青下繁特快服務31X32X33X34X37X39X41X42X45X (24篇回復)
- 將軍澳 <-> 沙田/馬鞍山 (4篇回復)
- 沙田區路線重組· (12篇回復)
- 274P香港教育學院巴士總站-迎海 (6篇回復)
- [跟風] 城巴東九龍機場線重組 (4篇回復)
- 取消 23M , 26M , 28B 、 重組 14B , 15A , 16M 、 開辦 23A , 23B (17篇回復)
- 東隧路線 (2篇回復)
- 針對康城交通問題 建議開辦往觀塘巴士線 (8篇回復)
- 過海路線 (6篇回復)
- 縮短 59A 及更改 30 線 (後續) (30篇回復)
- 89D 89P 早繁重組 (8篇回復)
- 60X, 63X, 69X, 265B, 268B, 268X, 269B重組 (15篇回復)
- 建議270S永久修改行車路線 (0篇回復)
- 66X改特快，繁時新設66P (0篇回復)
- 重組城巴E23線 (2篇回復)
- 九龍、將軍澳日間機場巴士路線重組 (12篇回復)
- 重組及優化港島巴士路線(涉及多達十六條路線) (6篇回復)
- 其實798還有沒有空間拆線/開發新客源 (22篇回復)
- 2, 18, 18P, 18X, 25重組 (3篇回復)
- 796S及98A早上特別班次更改服務 (0篇回復)
- 觀塘山 將軍澳山 往返 尖沙咀 重組 (14篇回復)
- 沙田A/E車重組 (4篇回復)
- [老調重彈] 38 40 40p 42c重組 (56篇回復)
- 城巴機場過海路線重組 (3篇回復)
- 102/112／106/116重組 (29篇回復)
- 982x 愉翠苑-灣仔 (2篇回復)
- [大地震] 296A 296C 296D 796C 796S 重組 (12篇回復)
- 分拆102線為全日過海隧道巴士路線102A及102B (4篇回復)
- 將軍澳北區域重組 (3篇回復)
- 7 / 9 / 203E / 208 重組建議 (5篇回復)
- 288改路 (1篇回復)
- 798分拆 (2篇回復)
- 沙田區內線重組(1)修改 (12篇回復)
- 南大嶼巴士改善建議(有圖) (4篇回復)
- [跟風+小地震]建議692P重組 (0篇回復)
- 113/302/641重組 (3篇回復)
- 82P/X, 83X, 84M, 85M, 89C/D, 286M重組 (2篇回復)
- 41M/41P/43B/243M重組(第一次修正) (4篇回復)
- 半山南區路線改善計劃 (4篇回復)
- 北區路線重組 - 373A(978系) 279系 (6篇回復)
- 跟風 小改690 (2篇回復)
- 輕鐵天水圍段重組 (3篇回復)
- 改善690線建議 (6篇回復)
- 站友請遵守本板貼文指引 (0篇回復)
- [大地震]1A大縮短,2號線取消 (21篇回復)
- 111P 增設回程 + 開辦111A (0篇回復)
- [地震]5A取消 (6篇回復)
- 987 大學-利東 (13篇回復)
- [大地震]3D,3M,3P重組 (8篇回復)
- [不是大地震] 2B, 2D, 2F, 10 重組 (4篇回復)
- [大地震]3B縮短 (7篇回復)
- 86X烏溪沙(迎海)-深水埗 (1篇回復)
- [地震]3C取消 (4篇回復)
- 馬鞍山區路線重組 (2篇回復)
- 借縮短93K以重組觀塘路線 (11篇回復)
- 80/85B/89B & 82K/82X/P/84M重組 (17篇回復)
- [跟風] 建議開辦290X (8篇回復)
- 白石角對外巴士建議 (0篇回復)
- 290x康城(方案二) (1篇回復)
- [大地震]2B,2F重組 (8篇回復)
- 2A縮短 (5篇回復)
- 82Ａ美林-新田圍 (9篇回復)
- 重組大埔71系區內線(71A、71K、71S) (3篇回復)
- 290x康城 (15篇回復)
- 98A 坑口北 - 德福花園 (10篇回復)
- 服辨692 (16篇回復)
- [大地震]KMB1縮短 (14篇回復)
- NA41烏溪沙<-->機場(通宵線) (4篇回復)
- [疾走快車] 開辦超特快青沙新線及相關改動建議 (35篇回復)