- (廢除本人舊建議再訂新建議) 改善葵青RDP對41之建議 (7篇回復)
- 建議261延長至聯和墟 (2篇回復)
- 青沙網絡建議 (初稿) (20篇回復)
- 荃灣往返港島路線調整建議 (16篇回復)
- 42C改跟259D模式,繁時Skip荃葵;並加開43A,44M早繁華員邨特車 (9篇回復)
- 屯門來往機場路線重組 (6篇回復)
- 西貢區區域性路線重組 (部分) (6篇回復)
- 沙田區域性重組小弟方案 (42篇回復)
- E12S開辦 (11篇回復)
- 修改將軍澳部份巴士路線(未完成) (0篇回復)
- 為配合怡明邨落成,建議296C,繞經將軍澳南及坑口(已完成) (13篇回復)
- 建議嶼巴38線於非繁繞經逸東邨通道及北大嶼山醫院通道 (4篇回復)
- 屯南對外線建議修改 (1篇回復)
- 開辦九巴1R線 (4篇回復)
- 沙田大隧路線重組 (0篇回復)
- 182,305改行青沙,及加開980 (12篇回復)
- 796P提升為全日服務及改稱796E線 (13篇回復)
- 沙田區域性重組構想(mak5052 ver, 特長文) (8篇回復)
- 88X 沙田鐵路站←→油塘 (5篇回復)
- 建議開辦245線 (葵芳站<>碩門邨) (7篇回復)
- 新九巴5M線 (14篇回復)
- 建議啟德新發展區興建高架路巴士專線，取代單軌鐵路 (6篇回復)
- [完成了先Post之劣作] 優化晴朗 / 三彩接駁建議 (8篇回復)
- 沙田區域性重組建議 (58篇回復)
- 早繁分拆948 (0篇回復)
- 加強善用西九龍走廊+更改52x九龍區走線 (7篇回復)
- 港鐵西港島線通車後，一些重組過海線的構想（#3修訂建議） (3篇回復)
- [治標不治本] 改善RDP建議之641/621改動 (14篇回復)
- 屯門區路線微調建議 (0篇回復)
- 在「換綫」與「交匯」以外的第三方案：上環三綫轉車站 (6篇回復)
- 興建安達臣輕鐵線 (5篇回復)
- 沙田區域性重組: 青沙網絡 (已完成) (8篇回復)
- 元朗區域性巴士重組建議修訂版本 (0篇回復)
- 配合新界東北發展，建造北環線及第二條南北走廊 (0篇回復)
- 重組93B,296C,93m (7篇回復)
- 青沙公路(沙田至九龍)行車路線新方案 [大致完成] (18篇回復)
- 重開70x (2篇回復)
- 3C/9/203E 重組 (4篇回復)
- 沙田區域重組建議 (21篇回復)
- 屯門區過海路線重組建議 (10篇回復)
- 重組 72 72A 74A 73A 43P 272P (7篇回復)
- 建議重組982X,182,170 (0篇回復)
- KMB 42 RDP縮短至甘泉街, 不如東面總站延至秀戌坪/安達臣 (1篇回復)
- 荃灣北,北葵來往西九龍巴士線重組 (9篇回復)
- cut 34M;並將30,30X,38A,234X重組 (8篇回復)
- 6C/30/41/45/46重組 (1篇回復)
- 77K,968修改路線建議 (0篇回復)
- [舊瓶新酒] 重組觀塘過海線 (9篇回復)
- 嘗試開辨西隧線,690P,692P重組(未完成) (1篇回復)
- 建議開辨691P及692P,694,690P改道 (7篇回復)
- 2014_ 2015北區巴士路線發展計劃的意見。 (5篇回復)
- 錦田區域性重組建議 (2篇回復)
- 西九龍區域重組計劃 (7篇回復)
- 沙田區域性重組(已完成) (22篇回復)
- 開辦70A線 (8篇回復)
- 取消41的建議及補償方案,另重組41A,44 (1篇回復)
- 九巴72A、73A、74A調整路線建議（涉及73、88K） (7篇回復)
- 重組305線 (0篇回復)
- 改善93K,297問題(未完成) (8篇回復)
- 黃大仙區域性路線重組 (0篇回復)
- 15a改道，3D延長 (11篇回復)
- 觀塘區域性重組(區內/觀塘至黃大仙線) (3篇回復)
- 沙田區域性重組: 區內線: 80K, 81K, 82K, 83K, 88K系列重組 (6篇回復)
- [路線重組] 沙田區來往東九龍路線 (更新 #12) (14篇回復)
- 嘗試解決屯門路線重疊問題的建議 (11篇回復)
- 重組74A和74X線 (74X轉特快，新增74B和74P，縮短74A) (更新) (2篇回復)
- 東九龍來往機場路線重組 (11篇回復)
- 297/297P重組建議 (5篇回復)
- 建議開辨259X及259D廷長至屯門碼頭 (6篇回復)
- 改善970/970X繁忙時間班次穩定性提議 (2篇回復)
- 298F 牛頭角鐵路站→將軍澳工業邨 (8篇回復)
- 元朗<>灣仔北/銅鑼灣特快968P (2篇回復)
- 95,93K,98p,93A,95m,296m,93m,13m,13s,11C,11X重組 (4篇回復)
- 西港島線路線重組 - 本土線 (8篇回復)
- 重組九龍區過海線 (5篇回復)
- 建議重組95m,93m,296m,13m,13S (6篇回復)
- 元朗區域性重組建議 (8篇回復)
- 296C重組建議 (11篇回復)
- 296C,796C重組建議 (12篇回復)
- 建議開辨297X,297A,297C (3篇回復)
- 86C如果改行青沙後的新路線 (21篇回復)
- 延長九巴24線至九龍灣 (2篇回復)
- (歡迎討論)九巴2E改行加士居道不經佐敦道可行性高嗎 (1篇回復)
- 大埔區域性重組建議 (58篇回復)
- 港島往來觀塘巴士重組 (19篇回復)
- 建議開辦繁忙時間特別路線689線（瀝源 <-> 屈地街） (3篇回復)
- 嘗試進行何文田區重組, 解開41/45死結 (30篇回復)
- 建議E33/E33P 重組 (3篇回復)
- 大幅修改九巴30、46，啟動荃灣、葵青區路線大重組 (5篇回復)
- 荃灣往返市區重組 (10篇回復)
- 針對港鐵擠迫問題 建議開設大圍至金鐘繁時特快線 (13篇回復)
- 建議九巴2F拉直路線改循環線 (11篇回復)
- 為迎戰數年後通車的沙中線，開辦101P線 (2篇回復)
- 屯門區路線重組建議 (10篇回復)
- 荃灣區內路線重組 (10篇回復)
- 北大嶼山巴士總站重組 (6篇回復)
- 東北葵往返油尖旺重組 (2篇回復)
- 86A, 86C, 86P, 86X重組 (3篇回復)
- 元朗區路線重組建議 (5篇回復)
- 善用東區走廊的出入口,重組東區紅隧線 (18篇回復)
- 建議觀塘<>尖沙咀路線大重組 (7篇回復)
- 更改 99R 走線 (2篇回復)
- 新將軍澳巴士路線區域性重組 (20篇回復)
- 93K,95簡化路線,93A與95M合拼,690p縮短 (3篇回復)
- 東區紅隧線資源重組 (4篇回復)
- 多線合併/復原/重組 (7篇回復)
- 研究修改將軍澳路線可行性(n293,694) (11篇回復)
- 32 , 36A , 36B (2篇回復)
- 建議專線小巴102B延長至峻瀅 (5篇回復)
- 41線改路徑,42C繁時分拆 (6篇回復)
- 沙田區域性重組構想（青沙部份，特長文） (28篇回復)
- 荃灣區域性重組建議 (44篇回復)
- 建議重組新巴25號線並與25A路線合併=25 (13篇回復)
- 建議新巴25改特快? (0篇回復)
- n122+n118重整建議 (4篇回復)
- 建議重組14B、14X及89 (15篇回復)
- 九巴21 74X 80X 82X 83X 89D 277X平日下繁改道 (0篇回復)
- 6/11X/14/14X/15/15X/215X/296C/796C/44S重組建議 (28篇回復)
- [集思廣益] 對來年RDP的期望與建議 (56篇回復)
- 新界西通宵重整 (3篇回復)
- 建議延伸87A至水泉澳邨,開辦287X兩繁線 (1篇回復)
- 934,960,961,962系列重組建議,增設963系列 (13篇回復)
- 建議開辦繁時特別線268P，行走元朗至葵涌貨櫃碼頭 (1篇回復)
- 開辦308線建議 (2篇回復)
- 建議開辦一條來往愛民及旺角東的路線 (8篇回復)
- 36 39A (39M) 重組 (2篇回復)
- 堅道落山交通改善 (3篇回復)
- 5R 13D 13P 14B 14D 15A 15P 16M 23 23M 26M 28B 95重組 (43篇回復)
- 重組99R及99 (6篇回復)
- 沙田馬鞍山荃灣葵青九龍城區多區重組 (42篇回復)
- 屯門西九龍線修改 (1篇回復)
- [年經]東九路線(四順區內為主)重組 (12篇回復)
- 上水粉嶺2條特快線建議及279X改動 (2篇回復)
- 91m,91p,93m,296m,796S,694，690p,692p重組 (5篇回復)
- 新界西北巴士路線重組(屯門, 元朗, 天水圍) (0篇回復)
- 開辦601A,601S及603A線建議 (5篇回復)
- 新30路線 (11篇回復)
- 278P 更改路線建議 (1篇回復)
- 晚間巴士服務建議 (4篇回復)
- 建造新支線連接東西鐵 (0篇回復)
- 屯門元朗區域性重組建議 (1篇回復)
- 東區紅隧過海路線重新分工建議 (9篇回復)
- [路線建議] 110A：太子鐵路站<--->筲箕灣 (2篇回復)
- 大埔區區域性重組建議 (3篇回復)
- 荃灣，葵青，美乎區域性重組 (長文!!!) (10篇回復)
- 將軍澳路線重組 (2篇回復)
- 109 / 110 重組為 110A/910A 直通運轉路線 (3篇回復)
- [ 路線重組 ] 九巴 15A 及 28B (12篇回復)
- 荃灣區往返九龍西路線(30,30X,33A,38A,234X等)重組建議 (2篇回復)
- 再談102重組構思 (8篇回復)
- 建議新巴38線延長至瑪麗醫院並改為循環線 (9篇回復)
- [老調又重提] 重組東區紅隧過海線 (20篇回復)
- 開辦12B連接觀塘及深水埗 (13篇回復)
- 巴士站位大重組 - 葵芳站 、 紅磡站 (1篇回復)
- 屯門重組 (4篇回復)
- (再談)一籃子城門隧道改動建議 (21篇回復)
- 建議開辦75r (2篇回復)
- 276C (10篇回復)
- 更改馬鞍山區巴士服務 (9篇回復)
- 建議開辦兩繁線 692 西貢<>中環港澳碼頭 (14篇回復)
- 薄扶林道大重組 (10篇回復)
- 開辦678線建議 (2篇回復)
- 2,2A,6,6C,6F重組 (7篇回復)
- 元朗區巴士路線重組建議 (13篇回復)
- 沙田89系重組建議方案(沙田篇) (4篇回復)
- 建議開辦N694路線 (8篇回復)
- 81C,281X,281B重組 (2篇回復)
- 74A及75X重組 (2篇回復)
- 巴士路線建議 (九龍東23, 23M, 26M, 28B重組) (8篇回復)
- 更改馬鞍山區機場巴士服務 (6篇回復)
- 建議還原九巴36線,更改32M,43X行車路線(附936) (0篇回復)
- [小試牛刀]建議796C一拆二（改特快+取代796S!） (6篇回復)
- 甘泉街及欽州街總站關閉改動 (13篇回復)
- [荃葵區過海路線建議] 930,930A,930P,937早繁改特快方案 (12篇回復)
- 何文田重組 (3篇回復)
- 簡化九巴30號行車路線 (12篇回復)
- 屯門區及234系巴士重組建議 (29篇回復)
- 更改86A、86c、86x、86p之路線。 (2篇回復)
- 48,73,73P,78重組 (1篇回復)
- 赤柱重組 (1篇回復)
- 建議城巴重組71/73 及開辦73A線以回應973重組為173 之建議 (16篇回復)
- 85系重組 (1篇回復)
- 建議取消九巴23線,延長26M走線 (21篇回復)
- 建議242X全日服務 (3篇回復)
- 沙田區往返東九龍路線重組建議，涉及 80X、89B 及 89X (16篇回復)
- 279 聯和墟-青衣機鐵站(經青衣南) (6篇回復)
- 屯門區及荃灣區區域重組 (3篇回復)
- 3D , 15A , 16M 重組 (2篇回復)
- [老調重提] 建議601P/619P全日，641改道及全日行走 (16篇回復)
- 89C/89D/83X重組 (1篇回復)
- 建議試辦特別路線 694P 翠林經德田及廣田來往港島東 (16篇回復)
- 建議開辦296D的特別路線296P (0篇回復)
- K73改善計劃 (8篇回復)
- 102X及190 (0篇回復)
- 85M及286M線重組 (來往 馬鞍山市中心 至 黃大仙) (6篇回復)
- 82S (0篇回復)
- 建議修改 690/690P 區內走線 (21篇回復)
- 86C/89C/89D提速提議及沙田區路線小重組 (13篇回復)
- [地圖派式重組]重組973/117/63/65 (9篇回復)
- 開辦170X線建議 (6篇回復)